一天取消四成航班！美航空公司拟停飞境内几乎所有客运航班，美当局还在犹豫……
40%的预定航班被取消
美国航空企业每年运营航班超过840万次。自疫情暴发以来，美国已经取消了绝大部分国际航班。本周一，上万个国内航班也被取消。
据Flightaware.com数据，美国航空集团（American Airlines Group）、美国联合航空控股（United Airlines Holdings Inc.）在本周一取消了40%的预定航班，部分原因是飞机的载客量太低，甚至只有个位数，其中一班由纽约拉瓜迪亚机场飞往华盛顿特区，只载了3名乘客。一些航空公司人士预计，随着本周疫情的推进，飞机上的乘客会更少。
一位乘客拍下达美航空一趟航班上空旷的机舱。图片来源：路透社CNN援引航空企业一位消息人士的话称，只有当满载率达到65%左右，航空公司才能保证收支平衡，起飞才“值得”。“今年年初，飞机的满载率几乎达到85%-100%，但现在已经降至接近50%，而且很多情况下，乘客比这少得多”。
美国运输安全管理局报告显示，上周日（3月22日）检查站旅客流量较去年同期下降了80%以上。
另一个制约航班正常运行的重要因素，是空中交通管制系统工作人员的安全。如果空中交通管制员生病，航空公司的航班通常会出现延误，甚至被取消。这对于本就生意惨淡的航空公司来说，无疑是“雪上加霜”。
上周二，芝加哥中途国际机场控制塔3名技术人员被确诊新冠肺炎，塔台在当天下午5点左右关闭，200多个航班被取消。上周四，拉斯维加斯空中交通管制塔在一名管制员确诊感染新冠肺炎后关闭，当天近500个航班被取消。
图片来源：美联社目前，从纽约到芝加哥，再到拉斯维加斯，已经有近10个交通管制设施暂时关闭，并进行消毒和清洁。一些员工在家自我隔离，而一些与确诊患者有过接触的人员也在接受检查。
虽然按照FAA长期以来的应急计划，目前已经出台一些临时飞行限制、航线改道，以及调用备用设备和员工。但监控雷达屏的交通管制人员的培训成本极高，往往要训练数月才能上岗，现有应急方案恐难以应对，因此当局仍然十分担心，交通管制系统内部员工会出现新增病例。
目前航空公司也在为空中交通管制可能导致的部分地区无法正常飞行航班作准备。
3月23日，《华尔街日报》最先报道了主要几家航空公司正在草拟计划，自愿关闭美国境内几乎所有客运航班。CNN援引一位消息人士的话称，航空公司不会将境内航班降至零，但可能会“接近零”，因此将是一个“几乎停工”的状态。
2未来或只保留主要航线
在3月23日的新闻发布会上，美国总统特朗普表示，有意在3月底之前取消全国范围内的“社会隔离”指导，以挽救经济。英国《太阳报》认为，如果隔离措施被提早取消，航空公司关闭国内航班的决定可能会受到影响。
一些政府官员表示，特朗普和他的顾问一直不愿在全国范围内停飞商业航班的重要原因，是因为他们承载了美国大部分邮件和基础货物的运输。
而实际上，美国保持货物运输畅通还有其他的方式。《华尔街日报》指出，白宫可以调用“民用储备航空舰队”（Civil Reserve Air Fleet，CRAF），这是在国家紧急情况下，专供五角大楼调用的商用飞机，以满足后勤和其他需求。只要这些飞机被白宫或五角大楼启用，就可以用于运送普通货物、军医、医疗设备，或者其他物资。而CRAF当初建立的宗旨，就是为了满足美国军方的传统空运能力。
当然，相比行业内起草的倡议，航空公司还是更希望看到政府的禁令。因为政府授权关闭航班，往往能为企业在向政府争取援助游说时增加砝码。
而如果政府不出台禁令，CNN指出，如今的经济状况会大大限制美国航空企业的生存能力，随着运力下降，停飞的现象肯定还会继续下去。
上周四，达美航空旗下一家区域性航空子公司罗盘航空表示，由于新冠疫情导致需求下降，将于4月7日开始停止运营。
业内人士称，随着航班不断被企业削减，未来如华盛顿到洛杉矶这种主要航线可能会因政府规定继续保留，但一些中小城市的航班可能会被取消。
约翰·霍普金斯大学疫情实时监测系统统计据约翰斯·霍普金斯大学疫情实时监测系统统计，截至北京时间3月24日17时43分，美国至少有新冠肺炎确诊病例46450例，包括死亡病例593例。
记者 赵璐—— / 好文推荐 / ——
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