日本，帮中企们找到了答案！

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最近，中国中车在保加利亚，被欧盟反插一刀，踢出了局！咋回事儿呢？这份保加利亚的订单，涉及20辆电动列车的采购、为期15年的维修协议以及员工培训，市值6.1亿欧元（约47.8亿人民币）。结果中车公司投标直接对半砍，报价3.1亿欧元。比保加利亚估算的成本价低46.7%；比竞标对手西班牙制造商的报价低47.5%。就因为中车报价过低，造欧盟反补贴调查，最终被取消竞标资格，被迫出局！什么是反补贴调查？2023年7月份，欧盟《外国补贴条例》正式生效，这个条例旨在阻止企业获得外国一些不合理补贴从而获得市场竞争优势。欧盟已经将《外国补贴条例》作为来排斥其他外国企业进入以超低价恶性竞争的工具。这次中车因为低价被踢出局，就是欧盟新规发布后，砍下的第一刀！欧盟为什么要拒绝高性价比的中国货？他们给出的理由有很多，归根结底就一句话：   人家并没有咱这么卷，也不想像咱一样卷起来，禁止外部低价倾销，其实就是对本土企业的倾斜和保护。在国内，以价格战竞争市场，那太常见了，这几年火起来的网红企业几乎走的都是这条路。早期美团大战、滴滴大战，“满20-10”遍地都是，现在的网红直播、拼夕夕、以及各大电商平台的百亿补贴，也都是主打价格战取胜，甚至不惜以亏损抢市场。走出国门，低价反倒成了最大的错！我们最大的优势也被围堵！                      眼下的局势是，中国企业，不出海，就出局！无论是大企业，还是中小企业；不管是主动，还是形势所迫，最终归宿都要出海，而且要速度快。原因有几点：一方面，国内已经卷不动了，再卷下去效果极低！中国为世界提供了30%的产能，但只贡献了14%的消费。必须承认，咱国内经济正在告别高增长，投资增速、消费增速都增长乏力，内需拉不动，产能又过剩，唯一的路就是往外走，出海消化剩余产能。这是内因，这点去年我们已经吃了不少苦。另一方面，国际关系紧张加剧，必须得走曲线保生意！受中美关系转向，一些跨国订单首当其冲，想要保住贸易合作就不得不把一些产业转移到海外，绕道向前。这是外因。也是越来越多企业加速布局海外阵营的根源。   如今我们面临这一切，和30年前的日本，很像很像。当时的日本经济泡沫破灭、房地产全面beng盘、股市跳水、银行po产、内需beng溃……情况比咱差多了。但日本企业出海求生，在海外市场杀出一条路，赚的盆满钵满，也因此带着股市走出阴霾。因此，以日鉴中，或许我们能找到很多办法。当时日企做的最成功的的地方在于：

他们善于整合欧美技术、日本资本、中国及新兴国家的廉价劳动力和土地资源；同时实现全球化、多币种风险对冲。

再看组数据：以日本大型制造业为例，上市公司40%营收来自海外市场，市值前十大上市公司80%营收来自海外市场。过去三十多年里，日企在海外子公司越来越多，也贡献了不少销售额，赚了不少利润。即便是现在，很多日本企业依然主要靠海外市场来赚钱！以汽车为代表的“运输设备”为例，2022年其占全部制造业海外子公司的收入高达51.5%。丰田汽车，目前其海外收入贡献总营收的52.6%； 大量日企出海，又带着大量从海外赚到的钱反哺国内经济，硬生生从一片暗黑中闯出一条生路来。中国企业出海也提了20多年，什么进度？现在中国企业出海，最主要的三大阵营是：东盟、欧盟、美国。过去，与美国贸易量最大，现在东盟已经超越美国，成为我国最大的贸易国。看张图，几家典型企业出海营收情况。海尔和小米，2022年海外收入占总营收的比例都超过了50%，一半以上都来自海外！与海尔同期出海的美的集团、光伏龙头隆基，海外营收占比都在40%左右；比亚迪营收占比在25%，但随着在东南亚等建厂投产逐渐成熟，这个比例会继续拉升；华为比较特殊。这两年海外营收受限于贸易壁垒，2022海外市场占比只有37.1%；但近二十多年里，累计营收超2.3万亿，其中1.38万亿来自海外，海外营收占比高达70％。   而去年开始，更多企业加入出海大军，有些企业春节期间仍在海外找订单：现在29.5%的大型企业已逐步出海；39.4%的中型企业已逐步出海；28.9%的小型企业正在规划出海战略；这些企业里，以跨境电商、互联网为主，另有金融、制造业、人工智能、大数据、新能源等。以跨境电商为例，目前增长态势比较可观：2023年，我国跨境电商进出口总额2.38万亿元，增长15.6%。其中出口1.83万亿元，增长19.6%。但这些，还不够，远远不够！           中国车企，正在攻占泰国、俄罗斯、拉美、欧洲、澳洲等；中国药企，正在印尼等新兴市场开辟商机；字节跳动旗下Tiktok、跨境电商品牌Shein，去年在美国短视频市场份额都超过了40%；我们的优势是，过去20年长期海外代工形成的完善的供应链和产业链，加上长期内卷下的高性价比模式。但在出海这条路上，依然有不少企业付出惨痛代价交了高昂“学费”。挑战与困难也非常多！挑战1：我们最擅长的低价，被针对甚至抵制！——这条规则，就是专门为抵制中国企业特制的，开头中车因为报价过低，被欧盟从中作梗踢出局，就是这个原因。   挑战2：中美关系摩擦下，各种突发性的贸易制裁！——这几年我们正在面临各种围追堵截，从过去的华为、到现在的Tik Tok，以及新能源汽车、人工智能、量子计算等，都可能被制裁。如果特朗普当选，他要对中国企业在墨西哥生产的汽车征收100%关税，抵制中国汽车。挑战3：规则差异化导致的“合规红线”！——这是最容易踩雷的，最典型的印度，小米曾被开出48亿罚单，稍不留意，你辛辛苦苦挣的钱，还要原封不动还回去。挑战4：形势不稳定下的，国际货运价格大涨！——马士基、达飞、赫伯罗特等在内的头部船公司陆续发布涨价通知，宣布上调多条亚洲出口航线的运费，与当前运价相比涨幅接近70%。                      很多人希望中国企业出海能像30年前的日本那样成功，同时又担心我们的房地产会走日本泡沫时期的老路。现在的我们，和30年前的日本，确实整治不同、时代不同、人均GDP也不同。但不可否认，以日鉴中，确实有诸多雷同和可借鉴的地方。如今，日本产业和股市稳涨，已经成功走出失去的30年。希望中国企业，也能在出海这条路上，破釜沉舟、力挽狂澜、寻得光明！

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THE END来源：米筐投资（ID：mikuangtouzi） 作者：茅十八转载请注明来源及作者  侵权必究

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