江苏13太保算什么？在散装这事上，江西人敢认第二没人敢认第一

（2024开年，大变紧随而来——新公司法怎么解读？2024年房价走势将如何？接下来一年普通人的财富策略如何制定？点击橙色按钮预约智谷趋势创始人严九元的直播，开年认真聊聊。）◎作者 |  夏虫江西老表们，正在奋力一跃，企图拿回数百年前的荣光。没有人能够想到，曾经的“阿卡林省”江西，如今已经逆天改命。从曾经的不沿海不沿边的尴尬位置，走向“四面逢源”，并踩在2023年的尾巴，一跃成为全国第一个市市有350高铁的省份。但更没想到的是，这些联通各地的高铁，在成为江西与长三角、珠三角等“环江西富裕地区”一起玩的门票时，竟也在加速江西的“散装式发展”——上饶向东，挤进长三角；赣州向南，成为珠三角“北五环”；萍乡向西，心系“长株潭”；抚州联闽，承接海西经济区；……当别的中西部省份还在“强省会”战略中进退两难，江西竟然以一种诡异的离心发展姿态，亲自带队让各地市“各找金主”。毕竟，昔日的虹吸“塌陷”窘境也可以变成“四面逢源”的地理优势，与其纠结南昌到底能不能成为发动机带动周边小弟，还不如让有能力有意愿的尝试一下“近富者富”的滋味。江西，算是活明白了。从被嘲笑到逆袭全国第一十年前，央视一则报道厦深高铁通车的新闻，让一个本没有什么知名度的省份一夜成名——东部省份基本都上马了高铁，连东北兄弟都有了，唯独环线内江西成了高铁的“真空地带”，在一片喜庆的黄色中，形成一抹显眼的“江西绿”。至此，“环江西高铁圈”的说法一时流传全国。甚至还一度衍生出“环江西富裕带”、“环江西打工带”、“环江西相亲带”等一系列区域笑话。但以上这些，都是老黄历了。过去的江西，你爱答不理；现在的江西，你高攀不起。就在一个月前，江西凭借实力一举逆袭，不仅超过广东、山东、江苏等经济强省，还力压河南、湖北、安徽等传统高铁大省，抢先一步达成了市市通350高铁的成就。12月27日，一条连接南昌-景德镇-安徽黄山的昌景黄高铁，正式通车。这条高铁线于南昌连接京港高铁，通过横岗联络线连通沪昆高铁、昌福铁路等，并在安徽黄山连接合福高铁和杭黄高铁。这条高铁的通车，不仅仅推动南昌向“米”字型高铁枢纽再进一步，让江西跟长三角之间再添一条高铁通道，更结束了景德镇不通高铁的历史，顺利让江西成为全国首个“市市通350高铁”的省份。随着昌景黄高铁的开通，江西在高铁运营里程排行榜的位次，也由全国第八攀升至第六，将湖南、辽宁甩在后头。都说“高铁一响，黄金万两”，时速350公里的最高级别高铁，更是全国各地砸锅卖铁都希望能够拥有的超级黄金通道。为什么这个第一偏偏是江西？而不是2019年就提出市市通350高铁规划的广东？背后，地理位置依旧起决定性作用。作为“联通东西、承接南北、通江达海”的重要通道省份，江西毗邻长三角、大湾区、闽三角，还背靠长江城市群，而不像大湾区、长三角这些沿海省份，位于交通的末端位置。说白了，当周边省份出于经济发展的需求而急于互联互通，江西也便能够坐上顺风车。因此，复盘一下江西的高铁建造史，就会发现这个省份比起“自我奋斗”，更多了一份“躺赢”的色彩——或受益于“八纵八横”的全国性布局，或受益于周边省份互相连通的需求，一条条贯穿江西的高铁开始生长。江西的第一条350公里时速的高铁，就得益于“八纵八横”的布局。2014年，江西首次加入“高铁俱乐部”。沪昆高铁杭长段开通（穿过上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡等7个城市），江西成为“八纵八横”的重要一横，终结了省内东西向互不连通的历史。江西也获得了东及上海，北上北京，南下广深的机会，终于能跟富裕邻居们开始对话；2015年，江西又搭着合肥-福州高铁通车运营的便车，省内迎来了第二条高铁。但不同寻常的是，高铁穿过的并非南昌，而是赣东的上饶。由此，上饶领先省会南昌两年多，成为了江西省第一个十字型枢纽，江西多了一条路子北上进京。而真正的省会南昌，直到2017年才迎来了纵向高铁，堪堪赶上上饶的枢纽成就。从省内城市开通高铁的优先级别来看，不难发现在江西发展的整个过程中，外部需求一度压过了内部需求。南昌这位“老大哥”，话语权几乎没有。而中间历经赣瑞龙铁路、衢九铁路、昌赣铁路，乃至2021年赣深高铁的开通后，江西终于拥有了贯通全省的十字形高铁格局，摆脱了普铁时代的弱势地位。从“环江西高铁网”的尴尬，到第四个实现“市市通高铁”的省份，再到如今的成就，江西无疑在高铁建设上实现了逆风翻盘。真·散装江西而当江西的高铁网开始联通多地，这些高铁也在逐渐加速江西的“散装”，为各地级市“离心”发展提供了有利的条件。放眼望去，周边六省省会个个都能吊打南昌先是乘着沪昆高铁和杭昌高铁的便利，江西东部城市积极融入长三角。半个月前，江西省委书记、省长亲自率队赶赴浙苏沪，在跟这三地主要领导座谈交流时，就三次提出：“真诚希望支持江西对接融入长三角一体化发展”。省内最高领导亲自带队，这个规格一点也不过分。毕竟，前有昔日穷兄弟安徽借力长三角起飞的先例，江西自然看得眼热。在这个大背景下，以上饶为首的赣东北城市“江西身份”还在进一步模糊。这座毗邻长三角的城市，已经成为江西对接融入长三角一体化发展先行区，还连续出了好几条规划，势在必得：《“十四五”时期上饶市对接融入长三角一体化发展规划》《上饶对接融入长三角G60科创走廊发展规划》……不仅如此，上饶还直接从上到下成立相关专班——上饶从市到各县（市、区）相继成立由党政主要领导为双组长的融入长三角工作领导小组，市直相关单位成立交通、科技、产业、人社等对接融入长三角工作专班；并加入长三角经济协调会——2023年年初，江西省、上饶市两级发改委先后联合赴国家发改委、长三角区域合作办等地积极沟通争取，终于让上饶成为唯一一个参会的长三角编外成员。如此破格殊荣，江西，不可谓不努力。甚至曲线救国，联合打造衢饶示范区，直接打破行政区划限制，走向跨省合作。但当你以为江西只是想效仿安徽，复制一个向东融入逆风翻盘的励志故事，那就太简单了。江西，并不是举全省之力融入长三角，这座区位特殊的城市，它全都要。除了向东对接长三角，以赣州为代表的的赣南城市也在不遗余力地拥抱粤港澳大湾区——在《江西省深度融入长珠闽 积极承接发达地区产业转移“十四五”规划》中，江西明确写道：围绕中央苏区振兴战略，以赣州“三南”为“前沿阵地”，打造粤港澳大湾区“桥头堡”。历史上赣州就与粤港澳大湾区联系密切，在赣深高铁开通后甚至被称为深圳的“北五环”，毕竟，其高铁通车后跟深圳的距离已经与珠海无异。还有，以抚州为代表的赣东城市也抱上了福建的大腿——积极推进抚州、赣州、上饶、鹰潭四市与福建在电子信息、装备制造、绿色食品、现代金融、现代物流、现代农业等产业领域的深度合作，积极融入海西经济区。此外，江西西部的萍乡，更是向西拥抱湖南，直接加入了长株潭都市圈，《湘赣边区域合作示范区建设总体方案》中，明确要逐步列为长株潭都市圈正式成员。毕竟，长沙的GDP已经接近南昌的两倍。目前，就等命途多舛的长沙-赣州高铁开建。届时，萍乡将与长沙半小时直达，更好直接承接相关产业。跟赣州被打趣为深圳北五环相类似的，萍乡也被誉为“湖南的编外城市”，民间对其“脱赣入湘”的打趣声也没停歇过。简单来说，在别的中西部省份忙着强化强省会时，南昌虽然也高喊过“强省会”的口号，但在具体操作中还是非常实诚，让底下各大城市各找“金主”和发展出路。向东、向西、向南，甚至向北，偏偏就是不向内。江西老表们，十个城市能有十一个心眼。从这个层面来看，江西怕是比江苏更为散装，毕竟，江苏十三太保只是各自强大，江西各市却是个个“身在曹营心在汉”。经济才是最重要的不管外界如何评价，主动迈出去的城市，基本都获益匪浅——2023年前三季度中，江西11地市，仅有上饶（5.5%）、赣州（5.1%）、抚州（5.2%）三座深度对接长珠闽的城市，经济增速超过5%，其余城市则大多在3%以内徘徊。更进一步来看，以长三角为例，盘一盘数据，就会发现江西老表们，已经逐步将长三角发展为其招商引资的重点区域。江西省商务厅数据显示，2023年前10个月，江西全省共引进长三角地区项目资金2907.33亿元，占全省利用省外资金总额的34.33%，超过三分之一。最关键的是，这些企业，还并非都是传统的劳动密集型产业，而是覆盖包括新能源、新材料、装备制造、电子信息、生物医药在内的众多新兴产业，与江西省制造业重点产业链现代化建设“1269”行动计划高度匹配。不仅如此，江西跟长三角的民间接触也变得频繁，比如，同济大学、上海交通大学等9家上海名校名企参与江西6个产业链科技创新联合体组建。其中，融“长”先锋队上饶，自然是承受了最多的雨露。而融入珠三角最深入也是最长久的赣州，已经连续多年经济增速排名全国前列。光是在赣深高铁开通后的一年时间内，就吸引了数百家大湾区企业进驻，相关投资金额突破1700亿元；来自大湾区的游客占比达到70%，旅游收入突破1500亿元大关。说到底，还是南昌这个省会不太强势，偏偏省里的弟兄们经济又发展得还都不错，各自资源禀赋都是个顶个的，拥矿自重就很正常。另一边，尽管江西强省会的口号近几年来喊得震天响，但南昌的经济首位度还能不升反降，从2010年的22.9%降至2022年22.5%，也很能说明问题。当然，从现实考虑来说，经济发展永远是最重要的，向发达地区寻求合作甚至主动融入，在近几年也越发常见，甚至成为一个潮流。不说安徽全省向东，就连第三大经济强省山东，也直接在《山东国土规划》提出，支持菏泽、济宁、临沂、枣庄等市融入长三角一体化发展。不管是被迫，还是主动不搞一城独大，江西这种特殊模式的崛起，或将为中国城市发展带来不一样的参考。参考资料：国民经略：大逆袭！“市市通350高铁”第一省，来了江西发布：长三角企业，为何纷纷涌向江西？城市进化论：对标安徽，江西何以突围？南昌学合肥，赣州超芜湖当大分化时代来临，舆论撕裂，信息泛滥。你缺的不是信息，而是专业的判断和分析能力。获取一个观点容易，但自己掌握一套方法论不易。我们研判团队费心整理了两份报告，总结了跟踪各类重要会议的方法，以及关注的侧重点。加我免费领取这两份报告。