胡赛武装冲击航运 集运指数暴涨

18日，集运指数暴力涨停，同时也门胡赛武装攻击红海过往商船

据传，胡赛武装先是盯上了上海能源交易所上市的期货品种“集运欧线”，布局多单，同时对红海过往商船进行骚扰和袭击

这似乎沿袭了传统的无人机袭击沙特油田设施，做多原油获利，一样的逻辑

有点魔幻，信息无法证实，逻辑似乎可以讲得通

从欧洲鹿特丹港出发经由苏伊士运河，过红海，到达新加坡，航程8440海里

而如果红海受阻，经由好望角，则航程为11720海里

航程增加3280海里，成本增加38.8%

由于航程增加，导致预计到港的集装箱船只延误，新航线又增加成本

如此导致中国和欧洲各个沿海港口船运成本迅速涨价

“集运欧线”指数从899点上涨至1128点，涨幅达25.5%

苏伊士运河-红海是连接亚洲和欧洲集装箱航运的国际要道，年运输货物上万亿美元，担负这全球12%的货物运输，30%的集装箱贸易和10%的原油贸易

12月又值欧美圣诞节来临之际，大量的货物需要装船运输，更加造成运力的供不应求

袭击事件发生后，多家国际航运巨头暂停红海和曼德海峡航行计划，约占这些公司70%的运力，短期给全球航运带来巨大的压力，导致临时增加的风险附加费暴涨

美国国防部长近日出访中东，声言要重拳打击胡赛武装的暴力行为

但是短期很难收到效果

胡赛武装过于分散，很难集中打击，加上他们的武器装备有了很大的进步，拥有各种先进的无人机和导弹

配备的卫星导航系统也大为进步

胡赛武装的作战能力已今非昔比，这令美国军方非常头痛

对美过来说，巴以冲突只是大麻烦的开始，各种地方武装的袭扰才是持久的问题

这些问题，按下葫芦起了瓢，令美军左支右绌，穷于应对