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这个中国女人,让中东土豪享受到拆快递的快乐

作者: 正解局 | 2023-04-01

拥抱时代变化,得到时代馈赠。

正解局(ID:zhengjieclub)出品

中东,在很多人印象里土豪遍地。

但是,很多人可能不知道,今天中国人在各大电商平台上买买买,早就习以为常了。

但是,这种快乐,中东土豪原先却很难享受到。

直到一家叫iMile的中国公司出现。它的创始人是来自中国的女性:黄珍。

2022年的卡塔尔世界杯期间,许多中东客户意外发现,自己订的球衣、球鞋等商品居然在下订单后一周内就收到了。

更多中东电商平台的商家也惊喜地察觉到,自己的好评率由于“送货快”,正节节攀升。

中东消费者发现,自己网购收到商品的速度忽然变快了

很长时间以来,中东消费者在网上订购商品,明明发货地就是隔壁城市,往往还得需要一个月甚至数月时间的周转,才可能“不经意”在某个角落找到自己的快递。

因此,“电商最后一公里”的问题,始终是困扰中东电商市场最大的用户痛点。

现在,iMile正在解决这一切。

很难想象,我们早就习以为常的“江浙沪隔日送”、“偏远地区五日达”的物流配送,在“富到流油”的中东各国却还是一种奢望。

虽说中东很多国家不差钱,但基础建设实在太粗糙。

许多区域划分模糊,不仅缺乏详细的门牌,更没有具体的地址信息,人们填写地址,也多是“清真寺旁边”、“紧邻家乐福超市”这样令人摸不着头脑的描述。

可想而知,如此不清不楚的物流信息,不仅令配送公司崩溃,也严重影响到中东购买者的用户体验。

中东很多国家不少地区根本没有门牌号码,让快递企业很崩溃 图源:新华社

事实上,中东电商市场是个极为庞大的市场,这里既有亚马逊投资的本土电商平台Souq,也有来自中国的环球易购、速卖通等电商平台。

中东和北非相邻,这里基本同属一个电商市场,2022年电商销售额达到285亿美元(约合1960亿元人民币)。

这个数字实在是太少了。

中东约5亿人口,土豪遍地,有钱人连买跑车,都会一口气买不同色系的几部车。

要知道,2022年,中国光是浙江一个省的网络零售就高达2.7万亿元。

也就是整个中东电商只有浙江一个省的约7%。

中东电商市场的销售额不尽如人意,根本原因还是客户网购的商品,要么收不到,要么很久才能收到。

虽然DHL、UPS等国际快递巨头早就入驻中东,但面对地址不清造成的“最后一公里”配送问题,同样束手无策。

不仅如此,相比国内电商有强大的第三方平台做担保,中东这里的电商为货到付款,只要商家发完货,所有售后客服以及收款问题,其实都是交由物流公司解决。

对于当地物流公司来说,他们早被客户视为与商家是一体的,遇到收不到货、退货以及产品质量问题时,客户都是直接找物流方解决。

显然,如此一来,物流公司压力巨大,遇到购物旺季,别说发货,连回答问题都忙不过来。

同样碰到问题的还有中国电商企业。

中东是全球数字化渗透率最高的地区之一,当地年轻人使用智能手机等数字产品的使用时间远高于其他国家,手机购物早已是当地最主要的购物习惯。

虽说中东地区的石油资源丰富,但制造业十分落后,本地几乎不生产各类消费品,需求全依赖进口,近一半跨境交易都来自中国。

中东物流企业包办了货到付款,甚至客服等工作

但是由于配送不及时,服务中东市场的中国电商企业也免不了被客户投诉,各类物流造成的问题让他们不胜其烦。

正因如此,中东投资界一直有句话:“谁搞定了物流,谁就搞定了中东电商。”

中东电商的“痛点”谁都知道,但谁都觉得这是个棘手的大麻烦。

直到一位中国女性创业者的出现。

2008年,黄珍还是个初出茅庐的小姑娘时,就加入了华为,随后被外派非洲。

在非洲,她一干就是6年,随项目辗转多国,后被调到中东负责华为的具体项目运营,来到了迪拜。

2015年,阿里在迪拜成立了一家合资公司,熟悉当地情况的黄珍被阿里挖走,担任项目公司的CTO,具体负责阿里云计算技术在中东的落地。

在非洲和中东工作期间,黄珍无论是工作还是生活上,都对当地糟糕的配送体系深有体会。

吐槽多了后,她也开始思考,如何将国内成熟的物流体系搬到中东。

因为工作关系,她与中国的跨境电商企业打了多年交道。

当看到中国商品正通过电商平台源源不断输送到中东,触发了她啃下困扰中东电商市场多年“硬骨头”的创业想法。

iMile创始人黄珍

2017年4月,黄珍从阿里离职,5个月后,她创立的iMile正式上线。

公司最初主要提供中国到中东商品的物流服务,客户都是中国的跨境电商企业。

因为长期工作和生活在中东,没有人比她更了解消费者和中国商家的真实需求。

创业初期,iMile便拿到了数百万美元的投资。

黄珍创立iMile时,定位便是“中东顺丰”,因此不仅参考了顺丰的直营模式,同时还借鉴了亚马逊的数字化运营和货到付款系统。

在投资到位后,iMile首先便是在中国和中东分别建立大型的集货仓,解决以往商品全靠外包物流公司投递的问题。

不妨看下iMile完整操作模式:中东消费者在跨境电商下单,商家发货后,货物便进入iMile设在中国的集货仓;随后直接空运到中东,清关后再进入iMile在迪拜的自建仓,最后由iMile的快递团队立即送达消费者手里。

这其中,iMile服务十分精细,不仅会帮助客户操作订单,包括货物包装、打印运单、接收客户退单等,还会在发货前,交由熟悉英语和阿拉伯语的客服与客户复核订单,提升派送率。

iMile服务十分精细,从客服审单到终端派送,全部实行了数据化

说起派送体系,才是iMile的“秘密武器”。

为了搞清楚中东各地杂乱无章的地址,黄珍带领团队几乎跑遍了中东各国的城市。

她还学习国内快递公司,将派件的面包车换成了摩托车,便于快递员在可以更快将货物送到客户手上的同时,进一步核实地址。

同时,iMile还在国内的深圳、杭州和东莞聘用了一百多位技术人员,利用大数据建立了自己的地址库;并通过开发了专门的APP,随时让客户掌握商品流转信息,极大提高了中东客户的签收与货物回款率。

iMile的国际化运作模式

即便用户填写的信息不完善,iMile快递员也能根据历史下单信息,或者关键词搜索,找到他们的具体地址,精准送达。

通过一次次的配送,iMile不断采集信息,编撰地址,经过反复确认后建立了自己的地址库和数字化终端体系。

如今,iMile的地址库已成为中东用户信息最准确的数据库,很多地址信息比当地政府掌握得还精准。

依靠来自中国强大的互联网技术,创业仅四年,iMile已覆盖到中东的阿联酋、沙特、科威特、卡塔尔、巴林、阿曼、约旦等国40%以上的电商用户。

疫情期间,中东所有物流企业都遭遇了寒流,iMile也不例外,同样遭遇电商市场萎靡、配送人员短缺等问题。

不过,对于黄珍来说,创业期间撞上疫情是危机,更是机遇。

为了减少疫情带来的损失,黄珍带领团队从跨境电商物流商转型为各地的快递企业,为企业、餐饮等服务机构解决配送问题,顺利在中东各地站稳了脚跟。

疫情期间,原本是跨境电商物流公司的iMile,化身为中东各地的快递公司

受新冠疫情冲击,中东许多国家的购物中心和实体店无法正常营业,线上购物成为当地最主要的购物方式,直接刺激了物流业的发展。

由于中国的跨境电商是中东疫情期间最大的防疫和生活物资供应商,iMile随着大量中国商品进入中东,逐步被更多人知晓。

更重要的是,疫情也是iMile壮大的契机。

疫情期间,iMile从亚马逊、UPS等驻中东的物流企业挖走了不少专业人才,使得企业迅速实现了国际化,目前75%的业务主管都是非中国籍人才,员工涵盖了40多个国籍,总人数超过2000人。

不过,iMile的管理骨干还是陪伴黄珍早期创业的员工,他们均来自阿里、华为、顺丰等国内一流企业,依然是一家带有中国基因的境外企业。

2022年年底,抖音的母公司字节跳动向iMile投资了1000万美元。

此时iMile的估值已达3.5亿美元,这才让很多中国人知道中东原来还有一家“中国快递”。

iMile业务主要分布在中东、墨西哥等市场

字节跳动投资iMile,是为Tiktok上直播卖货的商家铺路,同时也在为抖音的跨境电商出海做准备。

2022年,我国跨境电商进出口2.11万亿元,同比增长9.8%。

其中,出口1.55万亿元,同比增长11.7%。

因为iMile的出现,改变了中东的物流不及时的问题,令越来越多的中国跨境电商在面对富裕的中东市场时跃跃欲试。

不仅如此,iMile凭借在中东地区开拓市场积累的经验,顺利进入到美洲的墨西哥、智利和北非的摩洛哥。

已经进入墨西哥市场的iMile

因为这些国家同样存在地址信息不完善的现象,只要解决了这个问题,不仅等于闯进了这个国家的物流市场,更为中国跨境电商企业打开了财富大门。

在墨西哥,iMile只用三个月就获取物流牌照在当地运营。

在北非,iMile已在摩洛哥点燃了跨境电商物流的星星之火。

现在,iMile已经是中东电商企业最重要的合作客户。

中东的斋月以及“黑色星期五”等购物旺季,iMile每日的派单量能达到50万单,是中东排名第一的物流公司。

近10年来,中东的电商市场始终保持旺盛的增长态势

中东地区以沙特、阿联酋为代表的海湾六国跨境电商市场,规模占比一直远高于欧美等国家。

尤其是疫情至今,中东的电商市场正急速增长,被业内认为是未来几年,呈指数级增长的下一片蓝海市场。

抓住这个机会的iMile,率先成为了赛道中的领跑者。

时代浪潮到来,总能催生新的机遇。

机遇又总会引发新一轮社会进化,最先拥抱的人,才会受到时代的馈赠。

THE END

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