这家公司依然值得持有！

客观来说，我认为今年是囤筹码的年份，收割的话得等到明后年。

根据过去20年沪深300的年初至年尾的涨跌幅情况来看，股票市场大概每3年左右会有一个小周期。

全市场的估值之前给大家多次看过具体的数据，这里就不多赘述了，反正今年市场最极端时候的估值基本和18年年底相当了。

从市场外部层面来说，当前美联储的加息周期还没有见顶，后面可能还要加几次，也就是说，美联储的加息周期可能得持续到明年上半年。

另外，随着最近防疫措施的变化，我们自己接下来还要面对疫情带来的关键性大考，而大考的成绩只有等明年一二季度才能看出来。如果防疫的尺度放宽之后，我们经受住了考验，明年国内经济势必是会企稳回升，国内各大行业的盈利也会大幅回升，只有基本面的回升才是股价上涨最坚实的动力。

所以，不管怎么看，我总觉得今年的市场（甚至明年年初）大家还是不要有太高预期，但对于明年后半程来说，我还是比较乐观的。

至少从目前来看，我们都朝着积极的方向上前进着，未来的一年里只要不”倒车“，明年还是可以期待的。

今年就是囤筹码的年份。

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说到YQ，我们不得不想到一家公司---上海机场。

大家可能没注意，今年这么差劲的市场，上海机场年初至今的涨幅是＋15.04%。

这家公司很有意思，防疫越放松，它的股价越疲软，反而之前没有放松的时候，上海机场的股价却异常强势。

很多朋友在后台都在询问这家公司。

从短期来看，部分资金确实有”利好兑现“的嫌疑。

短线资金博弈的是短期逻辑，股价说的是预期，防疫宽松了，”开放“的预期兑现了，对于很多短线的资金来说，现在确实是第一波兑现的机会。

但从长远的角度来说，我认为这家公司依然值得持有！

股票长期的逻辑一定是站在其生意模式上来考量的。

上海机场的生意模式就是坐地收租，通过巨大的流量来不断变现。

和现在的抖音差不多，抖音是一个平台，大家在家不断刷抖音的同时就会给他带来源源不断的现金流。

上机也是如此，只不过上机是线下一个平台，只要有人来往上海，那么上机就会有源源不断的现金流进来。

独特的地理位置带来的“低成本”高净值流量可以说是国内独一份。（上海机场是全国所有机场中国际吞吐量最多的）

在我看来。上海机场的死穴就两种：

1，上海及其周边地区的经济地位在国内巨幅下滑，人流量逐年递减。

2，上面不允许机场开展免税类业务。

在没有触碰到这两个死穴之前，我认为疫情过后，上机可以赚钱的概率几乎是100%，无非不过就是赚多赚少的问题。

当然，最好的生意模式是赚钱的同时还没有后顾之忧。

比如高端白酒，就算短期销售终端卖不出去，但是白酒本身不贬值，存货越放越值钱，对于公司来说基本没有后顾之忧。

上机也是如此，它主要就是搭建了”一个平台“，盈利的来源就是包租婆模式，自己不生产任何东西，谈不上存货，也是没有后顾之忧。

因此，可以这样和大家说，在我心里，我认为上机生意模式的优秀程度在A股中至少可以排在前5%。

如果是短期逻辑现在确实可以变现，但是如果是长期逻辑我认为上机可以持有到我上面说的两个死穴发生以后。

全文完。

坚持就是胜利.....

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