通用汽车（中国）公司总裁：不惧竞争，努力贴近中国消费者 | 走近进博展商

作者： 国际金融报 | 2022-11-10

中国汽车市场日益增长的需求是驱动全球汽车市场创新发展的强劲动力，本次进博会开设了汽车展区，通用汽车、大众集团、现代汽车集团、梅赛德斯-奔驰、宝马、特斯拉、丰田、福特、沃尔沃、捷尼赛思、捷豹路虎等十余家汽车企业和品牌参展，展品以乘用车整车为主，重点展现了各大车企在电气化、“碳中和”方面的探索。

在汽车展区，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车（中国）公司总裁柏历（Julian Blissett）接受了《国际金融报》记者专访。柏历是土生土长的英国人，1996年加入通用汽车；2006年，加入上汽通用汽车；2020年4月任职通用汽车中国公司总裁至今。他常驻上海，掌管通用汽车在中国的所有业务运营。

柏历表示，通用汽车在中国市场长期投资的承诺不会改变，未来将继续投资自动驾驶、电气化等模块，不断贴近消费者，坚持本土化策略不动摇。

（柏历，受访者供图）

进博会催生出全新商业战略

今年是通用汽车连续第五次参加进博会。记者获悉，在过去四届进博会上，通用汽车展出了旗下最具标志性的明星产品，包括全尺寸皮卡、全尺寸SUV、敞篷跑车等，力求向消费者展示多元化的生活方式。柏历向记者表示，这些一直都是在北美市场上最具有代表性的产品，期待通过进博会得到曝光，理解中国消费者需求，赢得中国消费者认可。

而让柏历感到兴奋的是，自己一直有收到来自观展者的积极反馈，正是因为这些面对面的反馈，极大程度促进了通用汽车更新自己的商业战略，本届进博会上新展出的道朗格（The Durant Guild）便是最好的例证。

（道朗格展台现场）

据悉，道朗格是通用汽车在今年9月为中国消费者推出的生活方式平台，依托道朗格，通用汽车将旗下最具标志性的车型引进中国，该平台最大的特点是以专属社群为核心，直面消费者，围绕人、车和生活方式，甄选各品牌旗下最经典的车型，与消费者共创个性化汽车生活体验。

柏历向记者透露，道朗格理念最早便来源于进博会。

“过去几年，我们与观展者聊天，谈论，进行潜在的探索，可以说，道朗格诞生于进博会，基于与消费者的互动，我们设计出了道朗格，然后做出了这个决定，这对我们的战略产生了很大的影响，道朗格目前已经融入到我们的产品规划中了。”柏历说。

在今年通用汽车的展台中，道朗格展台占地850平方米，展台内的杜兰特展厅承袭了通用汽车创始人威廉·杜兰特之名，柏历向记者表示，道朗格是在非常成熟的业务中找到的一个“全新的增长点”，是通用汽车进行本土化最好的例证。

（柏历在进博会现场）

持续看好中国市场

据了解，通用汽车正进一步寻求提升供应链体系本土化，通用汽车在中国的合资企业——上汽通用和上汽通用五菱在成立之初就在推进零部件的本土化工作。目前，通用汽车在华的一级、二级和三级供应商都已基本实现本土化，拥有较为完善的本土化供应链。

柏历表示，在海外疫情最严重的时期，不少海外汽车供应商工厂都曾面临生产危机，但中国的生产制造没有受到实质性影响。他认为，通用汽车的本土化供应链体系已有较强的抗风险能力。

2019年，通用汽车全球销量约为774万辆，其中，中国市场销量约为309万辆，占其全球市场份额的40%，母庸质疑，中国是通用汽车最重要的市场之一。柏历表示，通用汽车将继续对消费市场，尤其是中国长期保持信心。去年9月，通用汽车还为一家中国自动驾驶初创公司投资了3亿美元，该模块将会为通用汽车打造下一代的自动驾驶技术，加快培育竞争力。

柏历表示，外部环境不会影响通用汽车在中国市场的投资与战略，该公司将持续聚焦产品、技术和品牌，并不断加大未来的投入，长期看好中国市场的步调不会改变。

“蛋糕越做越大”

截至2022年6月底，中国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆，汽车千人保有量达到226辆/千人，按照平均4人为一家庭计算，千人保有量226台对应约为每个家庭0.9台车，这也标志着中国第一轮汽车普及的基本完成。

面对汽车市场日益庞大的后生之力，面对竞争、转型以及变革，柏历认为，作为汽车制造商，大家可以一起将“蛋糕越做越大”。

“现在有传统汽车制造商，也有许多中国本土汽车制造商，更有许多成功的初创汽车企业，显然，市场竞争越来越激烈了，但我们可以看到，这种竞争其实对消费者是有利的。”柏历向记者表示，即便竞争存在，自己也欢迎并且有信心面对这种竞争，相对有序竞争也可以推动汽车制造商不断优化产品性能。

在未来，通用汽车将把更多电动汽车推向市场，给消费者提供更多元化的选择。柏历表示，在中国做出的商业举措中，电气化是很重要的一点，柏历称：“如果这不在中国实现，我们就无法在全球实现”。目前通用汽车已经在中国推出了全新的奥特能纯电平台，多款车型已从该平台开始销售。柏历确信，纯电是汽车产业的未来，也是“碳中和”的一个重要方向。