这是拜登现在最头疼的问题，一场超级风暴就要来了！

资料图毫无疑问，这是拜登现在最头疼的问题，一场超级大风暴马上就要来了。这还不是指共和党和民主党的缠斗，不是特朗普和拜登政府的撕咬，而是美国铁路工人已忍无可忍，一场全国性大罢工迫在眉睫。这将是美国“30年一见”的铁路大罢工。上一次美国全国性铁路罢工，还是在1992年。按照当时的老布什政府的估算，罢工每天给美国造成了10亿美元的损失，罢工最终持续了3日。但30年过去了，损失肯定不会只有每天10亿美元；而且，这次3天能解决问题吗？看美国媒体分析，如果美国再发生全国性铁路大罢工，那意味着7000多列火车将停运，波及3.4万公里铁路路段，美国国内30%货物运输将陷入停顿，每天的经济损失，至少在20亿美元。20亿可能还只是初步的，更关键的是，罢工将进一步加剧商品短缺，导致制造业大范围停工，以及大规模的失业。很简单，在美国，没有铁路货运，炼油厂就不可能产出现在这么多的汽油量，那意味着美国油价还要暴涨，美国人更加怨声载道。还有，如果铁路货运中断，很多汽车厂商缺乏零配件，那意味着很多汽车厂要停工。当然，停工的，肯定不止汽车厂了。这对美国的供应链来说，毫无疑问是一次“毁灭性的打击”。用美国商会主席克拉克（Suzanne Clark）的话说，这将导致美国“一场经济灾难”，“届时货物的流动将被冻结、货架将会处于清空、工作场所将被关闭，家庭和商业都会面临价格激增的问题——但这恰恰有可能在不到四天的时间内发生。”大企业倒霉，小企业更在发抖。看小企业组织负责人写给国会的一封公开信就警告，美国小企业已经受到供应链和疫情的严重冲击，“我们无法再承受另一起供应链陷入混乱的破坏性经济事件”，铁路停运的代价太高昂，甚至对很多小企业来说，“是不可逆的”。如果罢工时间久拖不决，那更是无边的黑暗。事实上，作为大罢工的前奏，从9月15日开始，所有美国铁路长途运输都已停止。谁惹恼了美国铁路工人？通胀！美国40年来最严重的通胀，让美国铁路工人的腰包大幅缩水，为了增加收入，铁路工人要求大幅提高工资。按照初步的协议，一些工人的工资将增加14%甚至更多。但钱还只是问题的一部分，另一部分则是工作条件。工会表示，铁路资本方赚得盆满钵满，但工人队伍却不断压缩，当前工程师和售票员部门人员短缺，工会成员每周7天就必须随叫随到，即便是在没有工作安排的日子也要等着调度，这让他们无法忍受。工会这次誓不罢休，资本家则拒绝让步。拜登很头疼。要知道，工会一直是民主党的支持者，拜登更自诩是“美铁乔”（Amtrak Joe），承诺要成为“美国历史上最亲劳工、最支持工会、最支持工人的总统”。但现在，工人不满，后院起火了。很简单，如果真的全国性铁路大罢工，美国的通胀还会进一步推高，那结果就是一场经济危机，随之而来的，就是民主党的选情危机。毕竟，现在拜登是总统，民主党是执政党，将经济搞得一团糟，民主党非彻底输掉中期选举不可。如果说普京现在最头疼的，是乌克兰的战事；那拜登现在最寝食难安的，就是铁路工人的罢工。怎么办？那就阻止铁路工人罢工。此前的7月，美国铁路工人就酝酿大罢工，拜登紧急介入，利用法律赋予总统的行政权力，迫使工会和资本家进入60天的“冷静期”。但到9月16日凌晨，60天大限到期，如果还达不成协议，那罢工就是板上钉钉了。所以，最近几天，拜登不停地开会，与劳资双方会谈，不停地打电话，敦促各方各退一步，千万别罢工。考虑到美国政治的现实，拜登也在作万一的考虑，如果铁路工人真罢工了，美国怎么利用公路、港口和水路，来抵消所造成的任何损失。到那时，也只能是死马当活马医了。最后，怎么看吧？粗浅三点吧。第一，这是真打拜登的脸啊。最喜欢坐火车的总统，最支持工会的总统，现在，铁路工人要大罢工了，总统拜登似乎也束手无策，真够讽刺的。这也是美国社会撕裂的一个表现，通胀更加剧了美国的撕裂，拜登也是一筹莫展啊。第二，根子是西方的顽疾。坦率地说，美国铁路工人待遇不高吗？也不是的，相对其他工人，我觉得，待遇还算可以。但关键是，资本家赚得更多，但涉及自身利益，他们不愿轻易妥协。那就罢工吧。所以，在不少西方国家，类似顽疾导致罢工三天两头发生。这种街头斗争，真有利于自身权益、国家利益吗？你自己说吧。第三，我们也要做好万全准备。毕竟，美国是世界第一大经济体，美国供应链如果真垮掉，不可避免对世界经济带来严重冲击。反正，全球化时代，不管美国怎么切割，美国如果真变成世界经济最大破坏者，中国肯定还会遭受池鱼之殃。我们也必须对此做好万全准备。哦，也不仅仅是美国，一大早看新闻，英国港口工人月底也要大罢工了。折腾吧，就尽情折腾吧！个人观点，不代表任何机构折腾吧就尽情折腾吧他们干他们的我们做我们的昨晚单位加班到凌晨三点但生物钟却没法改了一大早爬起来写完这篇文章也为我点个赞吧我要去略休息一会了‍‍