十几亿中国人参与的“大考”，全世界都在关心进度

结合文内观点留言讨论。智谷君将综合留言质量，抽取3位参与读者，各送出一本《平行与竞争》。地方政府如何实现从 " 抢资本 " 到 " 抢人才 " 的转变？以后中美竞争重心会在产业、科技上或其他？一系列塑造重大时代性问题的答案，本书都能找到，值得所有关注政经趋势的企业管理层、读者阅读关注。

◎智谷趋势 | 图图

近来，国际局势更加紧张，印太经济框架（IPEF）一出，美国和中国日后的矛盾，怕是有增无减。实际上，这样的矛盾不足为惧。倒是另一个针对中国的指摘，需要警惕。这几年越来越多的目光，聚焦在绿色发展议题上。比如在外国“知乎”Quora上，你总能看到层出不穷的提问——为什么中国不治理污染？为什么中国碳排放这么高？中国为地球环境做了什么贡献？西方媒体坚持认为，中国过去的经济发展是建立在高排放、高污染的基础上的，付出了巨大的环境代价。这种说法，虽看到了当前的问题，但缺乏历史的视角，更少了未来的远见。理想与现实对于欧美来说，工业革命以来几百年的发展，已让它们拥有了充分的经济和技术积累，现在推进碳达峰、碳中和，就是件水到渠成的事。但别忘了，在工业化早期阶段，西方也未能避免环境污染。而中国目前仍在工业化和城市化的快速推进期，能源需求还会继续保持增长。未来十几年，每一单位的GDP增长都将进一步带来碳排放。就是在这个历史转折的关键时期，西方为了维护国际秩序的主导权，提出了“碳中和”概念。与一般人想象有出入的是，碳中和不只是一个环保概念，更是一个政治经济概念。碳中和的真相是发达国家的贸易壁垒，在未来输入发达国家的产品大概率需要碳中和认证。只要有生产，就会有碳排放。中国是世界工厂，自然是世界最大的碳排放国。而欧美经过多年发展，基本实现“碳达峰”。上岸后的发达国家会以碳排放不达标为理由向发展中国家施压，否则就限制产品进入发达国家市场。碳中和对中国来说，既是挑战，也是机遇。如果说，入世之后实现快速的经济增长，到如今人均GDP超过1万美元，是中国给世界创造的第一个奇迹；

短短几年间， 9899万农村贫困人口全部脱贫，832个贫困县全部摘帽，12.8万个贫困村全部出列，脱贫攻坚全面胜利，是中国创造的第二个奇迹。

那么，在未来40年间，一个14亿人口大国在保持经济稳步增长的前提下，实现彻底的能源转型，就将成为中国献给世界的第三个奇迹。碳中和既是我们未来的发展策略，更是大国责任的体现。

但想要实现这件事，也印证了那句话：前途是光明的，道路是曲折的。首先，必须得承认，中国的减排压力，是世界上独一无二的。国际能源署(IEA)的数据显示，2018年我国二氧化碳排放总量约为96亿吨。最近几年，中国的碳排放量都超过了世界的四分之一。如此庞大的碳排放规模意味着，如果没有中国的参与，全球的气候目标就难以达成。因此，在2020年9月第75届联合国大会上，中国宣布了力争在2030年前碳达峰、2060年前实现碳中和的目标，成为了全球气候行动中的关键角色。而西方国家碳达峰后，大多用50-80年完成碳中和目标。中国却给自己定了30年的期限，对自己真的够“狠”。考虑到中国体量巨大、发展不止，其中的难度可想而知。

在中国低碳转型的道路上，还有一个坏消息和一个好消息。坏消息是，中国的碳排放以第二产业为主，而这一领域的减排并不容易。据IEA统计，就全球平均水平而言，电力和热力生产行业占据了42%的二氧化碳排放，工业、交通运输业分别贡献为18.4%和24.6%。而中国的情况是，电力和热力生产行业贡献51.4%，工业、交通运输业分别贡献27.9%、9.7%。换句话说，中国电热、工业产业排放高于全球平均水平，面临的减排压力也更大。我们知道，工业减少碳排放的措施多种多样，但最根本的，是能源结构调整。这恰恰也是最困难的事。从历史上看，推广新型能源，本就十分漫长。我们从依赖一种能源转向依赖另一种能源，往往需要几十年。这是因为，能源转换仍然需要诸多技术突破。比如钢铁行业要从焦炭炼钢向氢气炼钢转变，燃料电池需要替代燃油，工业生产要提高回收利用率等……这些并非都是唾手可得、能够迅速规模化的技术。当然，我们的行动也一刻未停：

据统计，过去20年，我国科学家发表的有关“太阳能电池”的论文数量为世界第一。

目前，我们也是最大的太阳能和风能发电国，多项技术领先全球，这为绿色转型开了个好头。对于制造了全国15%的碳排放的钢铁行业，中钢协最近也提出了2030年钢铁行业减碳30%的目标。

好消息是，在碳排放的另一个重要来源——个人的生活与消费上，中国让世界见识到了什么是群众的力量。有网友记录了这么一件趣事：看一部剧，两个主角正在吵架，但是忘了关水龙头，水一直在哗哗地流。弹幕从头到尾一直在问，水到底关没关？？？不少人回应说，自己也常常有这种下意识的想法。中国人的节约，融入日常生活的点滴之中，也体现在了数据上。比如从电力消耗来看，中国家庭的平均用电远远低于发达国家。而那些掌握了国际话语权，把“绿色环保”时刻挂在嘴边的国家，反而有着超高的人均用电量。再比如节约粮食，这方面，中国做得同样优秀。许多人不知道，粮食浪费也占了全球碳排放量的6%，这是一个非常可观的比重。据联合国粮农组织(FAO)统计，中国2017年人均浪费44公斤粮食，相当于澳大利亚的九分之一。而国人最有特色，也最具潜力的减碳方式，离不开互联网的提供的便利。中国有着全球最大的网民群体。据统计，截至2021年底，我国网民规模为 10.32 亿，互联网普及率达 73.0%。尤其是移动端，手机网民规模达10.28亿，占所有网民总数的99.7%。一个如此之高的互联网普及率，给无纸化办公、在线交易埋下了伏笔。疫情期间，直播带货、在线办公、元宇宙概念异军突起，也都是得益于移动互联网这项基础设施的存在。在联合国发布的最新版《电子政务调查》中，中国的电子政务表现位于193个成员国中的第45位，击败了77%的竞争者。能线上完成的事情，中国都要线上完成，节约了不少沟通、出行和交易成本。这其中减掉的碳排放量，是无法简单计算得来的。安永碳中和课题组认为，低碳绿色生活已经成为了我们生活中的“新时尚”，这为我国实现碳中和目标奠定了良好的社会基础。一场微观革命在不知不觉中，每一位普通的中国人已经为低碳转型做出了自己的贡献，完成了许多次绿色生活方式的迭代。如果你近几年去过医院或者做过体检，就会发现，以前需要大袋小袋装着的医保卡、病历本、处方簿等等就诊材料，现在可以统统丢掉，一部手机就可以解决所有问题。中国互联网网络信息中心发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示：

截至2021年12月，在线医疗用户规模达2.98亿，同比增长38.7%，成为用户规模增长最快的应用之一。截至2021年上半年，中国已有1600余家互联网医院，超过7700家二级以上医院提供线上服务。

许多就诊者都感受到了医疗系统电子化的好处：

在线开具电子处方，药品直接快递到家；远程诊疗，在乡镇医院也能享受省级专家会诊；开通电子社保卡，动动手指就能挂号缴费。

有了电子支付，无纸化就医变得更加轻松。对于医院来说，可以构建无纸化电子档案，免去了不少纸张打印消耗、病例运送成本以及病例资料保存带来的保存和空间占用成本等。而在患者这端，通过医院的微信小程序/公众号就能完成许多步骤：

在手机上就可以查看缴费单、检测报告，完成在线缴费，在大幅缩短排队等候时间的同时，还可以减少纸张的使用、减少往返医院的次数，从而降低碳排放。

支付无纸化场景运用资料来源：中央财经大学绿色金融国际研究院数据显示，近五年来，在线医疗、生活缴费和线上购物这三类场景，用户通过使用微信支付减少纸质单据带来的碳减排量合计达18.82万吨。而在中国，生活缴费和线上购物的无纸化进程甚至还早于在线医疗。而如果再算上减少出行的作用，近五年间通过微信支付完成的减碳量则合计334.61万吨。减碳量自2017年起呈现逐年上涨的趋势，仅2021年当年度实现的减碳量已接近百万吨。除了直接介入支付环节，消除纸张票据，电子支付也在促进生产方式的转换，助力“供给侧改革”。交通运输领域就是典型一例。IEA预测，中国在交通运输领域温室气体排放量也将在2030年“达峰”，此后不断下降，这会早于大多数发展中国家的进程。这背后，需要中国交通运输结构的一次大转型。说到这，你知道，全球“电动公交第一城”是哪里吗？是东京、新加坡？柏林、日内瓦？还是纽约、旧金山？都错了！正确答案，是中国深圳。自从2011年初，首批200辆电动公交车投入运营以来，目前深圳已有超过1.6万辆纯电动公交车行驶在街头，实现了公交车的全面电气化。深圳，也成为了全国乃至全世界纯电动公交车使用数量最多的城市！在比尔·盖茨的新书《气候经济与人类未来》中，这位技术乐观主义者预测：

在未来10年内，中国全国的公交车的绿色溢价(green premiums)将降为0，也就是电动公交的运行成本与传统能源公交无异，这会大大推动公交系统能源转换的步伐。

而公交车的电气化，只是中国交通结构转型的冰山一隅。中国是全球最大的新能源车市场，而且购买量持续扩大。数据显示，今年3 月中国售出电动汽车约458,273辆，较去年同期增长118%，为有史以来第二高的月度销量。同月，中国售出的电动车数量大约占全球的一半。除了车辆本身的电气化，出行方式的创新也大有裨益。近些年，共享单车、共享汽车、顺风车、拼车等出行方式受到了大众的普遍青睐。这些个人生活中的“绿色选择”，不仅能有效减少城市交通二氧化碳排放，还能够缓解交通拥堵现象，额外带来更多减排效益。新出行方式的快速普及也离不开互联网的发展，电子支付为共享单车的绿色出行方式提供了便捷的结算服务，微信支付分等产品，还通过提供免押金、先享后付的服务，进一步减少了交易摩擦。数据显示，2017-2021年，中国人使用微信支付购买共享经济服务的次数增长了超500%，购买清洁能源产品的次数更是猛增近3,500%。而你可能还没意识到的是，交通出行中涉及的支付环节，也因你选择了绿色出行方式而具有了绿色属性。在这些场景中，电子支付能让个人用户更加便利地消费与使用共享产品与清洁能源，增加社会对绿色产品与绿色服务的需求，推动绿色产业的发展。从支付开始上述种种，都是肉眼可见的改变。实现碳中和，一种“润物细无声”，或许也是最可持续的途径，是让人们在不知不觉间萌发出环保节约、绿色消费的意识。这是因为，碳中和不仅需要经济、产业的变革，更需要一场深刻的社会变革。这种“绿色革命”，在西方是靠严法和重罚才慢慢推动的。比如说德国拥有世界上最严格的环境保护法之一，时不时就对跨国巨头出手痛击，连本身就在生产新能源车的特斯拉，也因为电池回收没做好，在2020年被罚1200万欧元。而在中国，普通人参与的最大规模的绿色转型，始于电子支付。通过支持个人用户选择绿色出行方式、购买绿色产品、二手回收利用废弃物、参与生态环保公益项目等，电子支付正在引导公众树立绿色发展观念，倡导公众参与绿色消费，培育公众绿色生活方式。低碳生活场景运用资料来源：中央财经大学绿色金融国际研究院作为互联网时代最底层的一种经济活动，电子支付的减碳作用不可小觑。我们不妨来看一组数字：

腾讯联合中央财经大学绿色金融国际研究院推出的《绿色支付助力碳中和目标》报告指出，我国纸质账单每年消耗22万吨纸，折合消耗1544万株10年生树木。

其中，仅纸质小票这一种支付凭证，就要消耗1200万棵树和252亿升水，产生约2300万公斤垃圾。按平均1吨造纸产生950千克二氧化碳当量来算，这相当于排放了20.9万吨二氧化碳。而且，纸质小票看起来很轻巧便宜，但对大企业来说也是成本支出的重要一部分。据报道，商超步步高每年各场景的纸质小票成本就超过了200万元。有研究报告指出，一张电子发票平均比纸质发票环保4倍。数据显示，2017-2021年微信支付各类场景下的电子发票笔数爆发式增长，增长率达到2567%，近五年累计实现碳减排量0.83万吨。其中，2021年，有2500多万微信用户使用微信在线值机，办理电子登机牌，这就省下了超2500万张纸质登机牌，总计至少65吨以上的二氧化碳排放。近五年间，用户使用微信支付选择公交地铁出行所带来的碳排放总额为187.40万吨，相较于高碳出行，实现了478.57万吨的碳减排量。绿色支付推动低碳减排的体现     数据来源：企鹅有调而且有趣的是，用户可能自己并没有意识到他们为低碳减排所做的贡献。企鹅有调的调研显示，82.1%的受访者表示未来将更多地使用绿色支付来支持低碳减排。但在购买电子书这类涉及到绿色支付环境效应的场景，只有三成左右的用户能识别。这表明即便用户有意选择绿色低碳的生活方式，也通过绿色支付为低碳减排做出了努力，但他们难以明确认识到自己的贡献。不难看出，用户的朴素认知和高昂使用热情之间，也是绿色支付在概念内涵、行业标准、公众科普等方面的广阔空间。结语支付，其实是最古老的经济活动。人类还处于原始的易货交易形态阶段时，就需要支付。支付出现以后，为了降低支付交易成本，逐步有了货币；货币出现以后，为了降低现金支付交易成本，又逐步有了现代商业银行。实际上，人类社会生产力的每一次飞跃，都会首先在支付这个最底层的经济活动中体现出来。在被气候议题主导的21世纪全球舞台上，支付也可以承担以前从未有过的作用。前不久，国务院下发《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力 促进消费持续恢复的意见》，特别强调：要促进消费业态和模式，促进新型消费，积极推进实物消费提质升级以及要大力发展绿色消费。换句话说，这不是简单地用消费拉动经济增长，而是要用绿色消费带动产业升级，用绿色消费带动绿色转型。寥寥数语，当下这个时代的最大危机与机遇便跃然纸上。当代中国产业升级和绿色转型的篇章，正由一笔一笔的绿色支付重新谱写。而这样书写后的壮丽山河，也必定更加隽永，充满永续发展的动力。原创不易，感谢有你！一起转发出去，让更多人看到。右下点在看，右上点【···】分享，就是最好的支持☞智谷趋势为中产阶级的资本觉醒服务，帮助更多人获得财富。据悉，帝都深处的人也会在睡前打开这个号。宏观经济、商业逻辑、企业兴衰、产业转型……这里有最真实的中国，有许多人难以察觉到的趋势信号。更多精彩经济趋势分析请关注“智谷趋势”