「捷象灵越」完成近亿元天使轮及Pre-A轮融资，发布新一代无人叉车AMR｜早起看早期
作者：
36氪
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2022-04-29
捷象灵越新一代无人叉车AMR已在多个世界五百强企业中落地应用，覆盖制药、食品、半导体等行业。
图源：捷象灵越在吕峰看来，物流叉车已经走过两个世代。叉车从1917年诞生至今已超百年，叉车1.0版本需要人工操控。2.0版则是AGV（自动导引运输车），通过有反激光导航和无反激光导航两种方式满足了一定的自动化需求。“但2.0版的叉车AGV无法突破因人工叉车整体设计和运动方式导致的行驶空间、运行效率、安全性等方面的限制，其本质还是传统叉车。”吕峰分析。为此，捷象灵越推出了3.0版无人叉车AMR。据了解，捷象灵越的新一代无人叉车AMR有三个版本JE-200U、JE-1200U、JE-200UH，能够满足客户对于不同大小货物的自动运输需求。据吕峰介绍，捷象灵越叉车AMR有多个底层自主创新：第一、无盲区。人工叉车和叉车AGV分别有25%、40%的视野盲区，而捷象灵越叉车AMR完全重构叉车形态，让传感器布局能够更合理，保障能够实现360°感知全覆盖，无视野盲区。第二、更灵活。捷象叉车AMR比前两代叉车转弯半径都要小，且可原地旋转，具有强大灵活性、通过性。第三、更安全。在美国，一辆叉车在它的生命周期内涉及到严重事故的概率高达90%。捷象叉车AMR打破传统叉车多年来的固有外形，“U"型极致紧凑设计让叉车与货物始终成为一个整体运行运行，让运行叉取有更好的安全防护。同时叉车空满载重心重合，又带来了更好的运行稳定性和更高的效率。”吕峰表示。
图源：捷象灵越吕峰表示：目前国内工业机器人行业的一些产品稳定性还不够，很多企业的产品需要后装传感器、机械臂这类硬件，同时要与传送带等设备配合，且非常定制化。“我们更想做一个标准化的产品。”除了叉车AMR标准化产品之外，捷象灵越还辅以平台型搬运机器人以及JMS工业智能数字平台，提供软硬一体的智慧物流整体解决方案，适用于制造业场内物料流转全流程。目前，捷象灵越新一代无人叉车AMR已在多个世界五百强企业中落地应用，以中大件货物运输为主，覆盖制药、食品、半导体等行业。吕峰透露，未来捷象灵越会冷链行业推出更多产品。针对本轮融资，创新工场董事长兼CEO李开复博士表示，智慧物流在新冠延烧下进入到落地爆发元年。作为托底民生、保障生产要素流动的“基建型”产业，物流运输行业急需通过AI、自动化等平台技术，往智慧化运营转型升级。物流运输不仅牵动着人们的日常生活，更是工业自动化不可或缺的纽带。中国正推动世界走向智能“智“造，下一代智慧物流是让中国保障经济内循环、引领全球工业4.0革命的核心竞争力。创新工场常年布局智慧运输赛道，捷象灵越在无接触物流、自动化仓储、快速反应供应链等场景，稳步实践新一代无人叉车的优越能力。创新工场执行董事兼前沿科技基金总经理任博冰表示，创新工场人工智能工程院机器人实验室从2018年开始在内部孵化项目，我们看到捷象灵越创始人吕峰兼具远见和韧性，其率领的核心团队在精准定位、技术攻坚和产品定义上体现出了极强的战斗力和创新力，并在过去一年中，用出色的市场表现证明自主创新的3.0版叉车AMR具有丰富的落地场景和广阔的市场空间，获得多个世界500强企业客户的认可。随着无人叉车逐渐进入落地爆发期，我们非常看好在吕峰的带领下，捷象灵越将引领中国无人叉车行业进入3.0阶段，成为中国智慧物流解决方案的一匹黑马。线性资本董事总经理黄松延博士表示，智能机器人是线性资本一直重点关注的方向，我们判断，基于场景问题与需求，重新设计、生产的新型智能化机器人未来会有巨大的机会，但想要做到这点，需要创始人对行业场景与机器人技术都有深刻的理解与认知。区别于2.0时代的无人叉车公司，捷象的新一代无人叉车AMR是一款具有行业革新意义的产品，深刻体现了团队基于对医药与食品饮料行业需求的深刻理解与落地执行力，对推动中国无人叉车迈入3.0时代具有重要意义。所以当我们看到该产品的时候，我们就知道吕峰率领的捷象灵越就是我们要投的产品与公司。线性愿意在早期阶段就支持捷象，并将长期坚定陪伴公司的发展，一起找到中国智慧物流的最优解。
文｜李安琪
编辑｜苏建勋
封面来源｜视觉中国
36氪获悉，近日国内移动机器人公司捷象灵越宣布完成近亿元天使轮及Pre-A轮融资。据了解，天使轮由红杉中国种子基金、联想之星、创新工场联合投资；Pre-A轮则由线性资本、挑战者资本联合投资，老股东红杉种子基金、联想之星跟投。捷象灵越成立于2020年1月，由创新工场人工智能工程院深度孵化，是一家面向智能制造的机器人公司。创始人兼CEO吕峰本硕毕业于北京交通大学，拥有15年的机器人领域经验，曾在阿里巴巴达摩院、创新工场人工智能工程院担任要职，主导开发过多项国内外前沿的机器人技术及产品。核心团队来自阿里巴巴达摩院、华为、中国移动、美团等企业，在机器人方向有多年的研发及工程经验。吕峰告诉36氪，天使轮及Pre-A轮融资主要用于叉车AMR（Autonomous Mobile Robot，移动机器人）产品的研发投入以及生产能力建设。2019年《第四次全国经济普查公报》数据显示，全国的劳动力结构正在发生巨变，最明显的体现便是：大量第二产业（工业）从业人员转向第三产业（服务业），工业界正在面临“用工荒”。新冠疫情的反复，也给制造业生产带来了更多不确定性。物流是生产制造的重要环节。据了解，生产制造中用于储存、装卸、等待加工和输送的时间占比达75%，生产制造中物流成本占整个生产成本的比重则高达3成。智能制造背景下，物流行业自动化是大势所趋。图源：捷象灵越在吕峰看来，物流叉车已经走过两个世代。叉车从1917年诞生至今已超百年，叉车1.0版本需要人工操控。2.0版则是AGV（自动导引运输车），通过有反激光导航和无反激光导航两种方式满足了一定的自动化需求。“但2.0版的叉车AGV无法突破因人工叉车整体设计和运动方式导致的行驶空间、运行效率、安全性等方面的限制，其本质还是传统叉车。”吕峰分析。为此，捷象灵越推出了3.0版无人叉车AMR。据了解，捷象灵越的新一代无人叉车AMR有三个版本JE-200U、JE-1200U、JE-200UH，能够满足客户对于不同大小货物的自动运输需求。据吕峰介绍，捷象灵越叉车AMR有多个底层自主创新：第一、无盲区。人工叉车和叉车AGV分别有25%、40%的视野盲区，而捷象灵越叉车AMR完全重构叉车形态，让传感器布局能够更合理，保障能够实现360°感知全覆盖，无视野盲区。第二、更灵活。捷象叉车AMR比前两代叉车转弯半径都要小，且可原地旋转，具有强大灵活性、通过性。第三、更安全。在美国，一辆叉车在它的生命周期内涉及到严重事故的概率高达90%。捷象叉车AMR打破传统叉车多年来的固有外形，“U"型极致紧凑设计让叉车与货物始终成为一个整体运行运行，让运行叉取有更好的安全防护。同时叉车空满载重心重合，又带来了更好的运行稳定性和更高的效率。”吕峰表示。图源：捷象灵越吕峰表示：目前国内工业机器人行业的一些产品稳定性还不够，很多企业的产品需要后装传感器、机械臂这类硬件，同时要与传送带等设备配合，且非常定制化。“我们更想做一个标准化的产品。”除了叉车AMR标准化产品之外，捷象灵越还辅以平台型搬运机器人以及JMS工业智能数字平台，提供软硬一体的智慧物流整体解决方案，适用于制造业场内物料流转全流程。目前，捷象灵越新一代无人叉车AMR已在多个世界五百强企业中落地应用，以中大件货物运输为主，覆盖制药、食品、半导体等行业。吕峰透露，未来捷象灵越会冷链行业推出更多产品。针对本轮融资，创新工场董事长兼CEO李开复博士表示，智慧物流在新冠延烧下进入到落地爆发元年。作为托底民生、保障生产要素流动的“基建型”产业，物流运输行业急需通过AI、自动化等平台技术，往智慧化运营转型升级。物流运输不仅牵动着人们的日常生活，更是工业自动化不可或缺的纽带。中国正推动世界走向智能“智“造，下一代智慧物流是让中国保障经济内循环、引领全球工业4.0革命的核心竞争力。创新工场常年布局智慧运输赛道，捷象灵越在无接触物流、自动化仓储、快速反应供应链等场景，稳步实践新一代无人叉车的优越能力。创新工场执行董事兼前沿科技基金总经理任博冰表示，创新工场人工智能工程院机器人实验室从2018年开始在内部孵化项目，我们看到捷象灵越创始人吕峰兼具远见和韧性，其率领的核心团队在精准定位、技术攻坚和产品定义上体现出了极强的战斗力和创新力，并在过去一年中，用出色的市场表现证明自主创新的3.0版叉车AMR具有丰富的落地场景和广阔的市场空间，获得多个世界500强企业客户的认可。随着无人叉车逐渐进入落地爆发期，我们非常看好在吕峰的带领下，捷象灵越将引领中国无人叉车行业进入3.0阶段，成为中国智慧物流解决方案的一匹黑马。线性资本董事总经理黄松延博士表示，智能机器人是线性资本一直重点关注的方向，我们判断，基于场景问题与需求，重新设计、生产的新型智能化机器人未来会有巨大的机会，但想要做到这点，需要创始人对行业场景与机器人技术都有深刻的理解与认知。区别于2.0时代的无人叉车公司，捷象的新一代无人叉车AMR是一款具有行业革新意义的产品，深刻体现了团队基于对医药与食品饮料行业需求的深刻理解与落地执行力，对推动中国无人叉车迈入3.0时代具有重要意义。所以当我们看到该产品的时候，我们就知道吕峰率领的捷象灵越就是我们要投的产品与公司。线性愿意在早期阶段就支持捷象，并将长期坚定陪伴公司的发展，一起找到中国智慧物流的最优解。
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