全球航空业雪上加霜

苏联解体之前开始，俄罗斯就一直是全球航空业不可或缺的一部分。过去，每天都有数百个航班在其广阔的土地上纵横交错，将欧美与亚洲连接起来。俄罗斯航空公司(PJSC Aeroflot-Russian Airlines)是世界上最古老的航空公司之一，它使用空客和波音公司的最先进飞机来往大约50个国家。每年使用俄罗斯领空的喷气式飞机超过30万架，这个飞越权为俄罗斯政府带来了数万亿美元的费用收入。

但俄罗斯对乌克兰的袭击颠覆了几十年来日益密切的商业航空联盟。英国在2月底禁止俄航和其他俄罗斯的航空公司进入其领空，欧盟对俄罗斯实施全面制裁，俄罗斯随后进行了报复，几乎禁止欧洲所有国家—包括历来中立的瑞士—进入其领空。美国迅速跟进，对俄罗斯关闭了领空。

此举在全球航空地图上烧出了一个巨大的空洞。穿越俄罗斯是欧洲和北亚之间最快的路线；环游这个幅员辽阔的国家是极其困难的。旗下长程航班通过西伯利亚领空飞往首尔、上海和东京的芬兰航空公司已经表示，许多航班不再具有经济意义。

这种报复让人想起冷战时期，当时苏联领空长期对西方航空公司关闭，迫使他们在阿拉斯加安克雷奇等加油前哨中途停留，或选择伦敦-印度-香港的远端航线。“关闭他们的领空是俄罗斯人使用的一个非常强大的工具，”美国企业研究所专门研究安全问题的高级研究员伊丽莎白·布劳(Elisabeth Braw)说。“这是国际航空的高速公路。对于全球化经济来说，这显然是一种可怕的情况。”

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撰文：彭博新闻社 翻译：融汐 编辑：赵昕萌

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