全球连线丨“谢谢中国！”肯尼亚“跨海族”的通勤路更加安全

2022年1月4日，在肯尼亚蒙巴萨，当地居民在利科尼浮桥上通行。新华社记者 李琰 摄

过去，当地居民主要依靠轮渡通行。

肯尼亚交通和基础设施部部长詹姆斯·马查里亚介绍，由于轮渡运营过程中安全事故频发，通勤问题成为当地百姓亟须解决的民生难题；另外，船上人员拥挤也给当地新冠疫情防控带来严峻挑战。

因此，肯尼亚政府决定建造一座跨海浮桥。2020年9月，利科尼浮桥项目正式启动，并于当年12月10日完工。如今，全长近2千米的浮桥日均通行人流量达30万人次。浮桥还设有186米可开启段，以保证进出港口的船舶通行。目前，轮渡主要用于运输跨海车辆。

2020年1月25日，在肯尼亚蒙巴萨，在海上浮桥建成前，当地居民只能乘坐轮渡往返蒙巴萨岛和利科尼镇。新华社记者 李琰 摄

“这座桥不仅在肯尼亚，而且在整个东非地区都独一无二，建成后大大缓解当地居民的通行压力，也在很大程度上降低疫情风险。”马查里亚说。

日前，记者一行来到利科尼浮桥。15时许，当日进出港的船只均通行完毕，浮桥开始合拢。16时许，从蒙巴萨岛返回利科尼的行人逐渐多了起来。

2022年1月4日，在肯尼亚蒙巴萨，当地居民在利科尼浮桥上通行。新华社记者 李琰 摄

“浮桥建成之前，我坐船要花30至45分钟，而现在跨海仅需10至15分钟。中国企业建造的浮桥质量是最好的，我走在上面感到很安全。谢谢中国！”当地居民雅各布说。

准备到蒙巴萨岛采购生活用品的普丽蒂·马奈莎说，以前乘船很不方便，都要先到轮渡站排队登船；而且船上除了有自行车、摩托车等交通工具，还有小商贩托运的肉类、海鲜等，空间拥挤且充满异味，“如今这一切都已经成为过去！”

2020年1月25日，在肯尼亚蒙巴萨，在海上浮桥建成前，当地居民只能乘坐轮渡往返蒙巴萨岛和利科尼镇。新华社记者 李琰 摄

2020年1月25日，在肯尼亚蒙巴萨，在海上浮桥建成前，当地居民只能乘坐轮渡往返蒙巴萨岛和利科尼镇。新华社记者 李琰 摄

中国路桥利科尼浮桥项目经理姜全新告诉新华社记者，为方便当地公交车辆运输行人，项目部还在浮桥两侧免费修建3千多平方米的停车场、16间商铺和警察休息室。同时，考虑到早晚有很多学生通过浮桥去学校，项目部还免费在沿线安装122盏太阳能灯，保障通行安全。

2022年1月4日，在肯尼亚蒙巴萨，当地居民在利科尼浮桥上通行。新华社记者 龙雷 摄“作为一个走出国门的企业，我们将继续在中非合作的大背景下为肯尼亚乃至整个非洲的基础设施建设和社会经济发展做出贡献，为中非友谊添砖加瓦。”姜全新说。

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监制：闫珺岩文字记者：黎华玲视频记者：李琰摄影记者：龙雷 李琰剪辑：冯燚伟编辑：金正 王丰丰 马晓燕新华社国际部制作新华社国际传播融合平台出品