已有两家国内航司将复征航线燃油附加费

澎湃新闻记者 邵冰燕距离上次暂停征收国内航线燃油附加费已时隔近34个月。10月30日，澎湃新闻记者从去哪儿平台获悉，在线旅游平台去哪儿网已经收到国内航司祥鹏航空与瑞丽航空的通知，自11月5日（出票日期）起，恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。据祥鹏航空方面向澎湃新闻记者表示，国内航线的燃油附加费征收采取的是与航空煤油价格联动机制，受油价波动影响，各家航司都会相应调整。目前各家航司都在等民航局下发政策文件，而祥鹏航空是预告知代理，正式执行要等11月5日。据一位航司工作人员介绍，国内航线的燃油附加费恢复征收肯定是航司们一块恢复的，毕竟油价上涨也不会挑航空公司。截至澎湃新闻记者发稿时，包括东航、国航、春秋航空、厦航、山航等航司回应称还未收到恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费的正式通知。此外，携程平台也回应称，还也未收到相关航司将恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费的通知。根据去哪儿上线的提示来看，此次祥鹏航空与瑞丽航空征收国内航线燃油附加费的标准为，800公里（含）以下航线收取10元，800公里（含）以上航线20元。以京沪航线为例，北京首都国际机场至上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里，按规则单程机票将收取20元燃油附加费。据今年三大航的半年报显示，受航空运输量以及航油价格上涨的综合影响，2021年上半年，南航航油成本123.36亿元，同比增长46.87%；国航航空油料成本99.15亿元，同比增长45.55%。东航燃油成本97.73亿元，同比增长54.81%。由于航油价格上涨，使得第三季度航司的净利润有所影响。去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，此次恢复征收国内航线燃油附加费与近期国内航空燃油价格上涨有关。2018年6月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此后不到一年时间里，国内航线燃油附加费经历三次上调。而后自2018年12月5日开始下调，直至2019年1月5日，航空公司暂停收取国内航线燃油附加费。根据2015年国家发改委发布的《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知（发改价格﹝2015﹞571号）》，对现行国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制进行调整完善，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由现行每吨4140元提高到每吨5000元，即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加。燃油附加最高标准计算公式相应调整为↓

800公里（含）以下航线燃油附加最高标准=燃油附加单位收取率×（国内航空煤油综合采购成本-5000）×800800公里以上航线燃油附加最高标准

=燃油附加单位收取率×（国内航空煤油综合采购成本-5000）×1500

恢复征收燃油附加费，对航空公司和旅客出行有何影响？兰翔解释，对航司来说，航线距离长短不一，但长距离航线的占比略高，平均下来单客收入将上升约16元，一定程度上减轻航油燃油价格上涨带来的成本。而对商旅客和探亲旅客而言，出行是刚需，即便往返增加40元费用，也不会影响出行。此外，对于乘客遇到在通知生效前购买机票而后改签的情况该如何解决？去哪儿机票业务负责人举例，如果乘客在11月5日前购买了一张11月10日出行的机票，即便乘客11月9日改签，只需按照航司规定支付改期费用，而不用收取燃油附加费。

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