“威士特丹号”确认首例新冠病例，邮轮或成“漂浮的培养皿”
相关资料显示，这艘邮轮属于“嘉年华”（Carnival Corp）旗下品牌荷美航运（Holland America Line）。“威士特丹号”2月1日由中国香港出发，载有乘客1455人，船员802人，原定于2月15日到达日本横滨港。
尽管此前邮轮宣称船上没有新型冠状病毒病例，但该船在柬埔寨靠岸之前，被五个国家和地区拒绝泊岸，在海上漂流两周。
2月13日上午，“威士特丹号”才获准停靠柬埔寨西哈努克维尔港（Sihanoukville）。2月14日在接受柬埔寨检疫确认无恙后，乘客方才上岸。
在对船上乘客进行检疫并未发现感染者之后，乘客于2月14日上午下船，并从柬埔寨出发，返回各自的国家。
而上述被确诊的美籍女士以及船上另外144名乘客从柬埔寨出发乘航班飞往马来西亚。马来西亚应船东和柬方要求对这名乘客进行二次测试后，结果都显示为阳性。
马来西亚副总理旺阿芝莎2月16日在新闻发布会上宣布，从“威士特丹号”邮轮上下来的83岁美国女乘客尽管在离开柬埔寨之前，就已接受过当地医疗人员的检查，但在抵达吉隆坡后，经过上周五和周六先后两次检测，都呈阳性。与此同时，这位美国女士的丈夫则两次检测都呈阴性。
马来西亚的两次检测结果改变了包括美国政府在内，多个相关国家此前的看法：“威士特丹号”没有遭新冠病毒感染，接待船上乘客时可以无需隔离保护装备。
旺阿芝莎召开记者会表示，为了确保其他乘客不会感染新型冠状病毒，马来西亚卫生部要求每个乘客都接受检验。她表示，“威士特丹号”邮轮乘客当中，有137人已经从吉隆坡国际机场飞往各地，只有6人仍在等待检验报告，一旦结果显示正常即可放行。而马来西亚现已决定不再允许任何“威士特丹号”邮轮的其他乘客入境。
泰国当局表示，有多达数十名的乘客经由泰国，飞往其他国家。
按照荷美航运的说法，在柬埔寨港口城市西哈努克城附近，至少有236名乘客和747名船员仍在船上。其他人则在首都金边的旅馆里。荷美航运发布声明称：“当地卫生部门将联系已经返家的乘客，并获得进一步的信息。”
美国《财富》杂志引用斯坦福大学教授兼大学医院传染病专家斯坦利·德雷辛斯基说：“这名妇女在船上并被感染了几天，她可能会传染给船上已经回家的其他人”。“任何被感染且无症状的人无论回到何处，都可能引发感染”。
美国国务院发言人说，美国没有“足够的证据”来确定这名患者何时何地感染新冠病毒。
多艘邮轮现病例在此之前，“世界梦号”和“钻石公主号”等邮轮对乘客采取隔离措施的报道引发关注。
“钻石公主号”是中国境外严重的新型冠状病毒爆发地点，目前仍处于隔离中。1月20日，“钻石公主号”邮轮从日本横滨出发，后因船上出现新冠肺炎疫情被迫中断行程，于2月3日返回横滨港。2月5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
日本厚生劳动省当地时间2月17日宣布，在横滨停靠的“钻石公主号”邮轮上，新增新冠肺炎确诊病例99例，这使得该船确诊肺炎人数达到454例。此前，日方官员介绍称，此次针对“钻石公主号”邮轮人员的隔离将于2月19日结束。
对于疫情加重，现已有包括美国、加拿大、意大利、澳大利亚等国表示，会派包机接回滞留在船上的本国公民。
美国政府决定派班机将船上没有确诊、也没有症状的美国人接回美国。两架班机已经在2月16日晚上11点抵达东京羽田机场，并在17日凌晨飞离日本。美国驻东京大使馆通知，搭乘专机回美国的旅客在落地之后还要再接受14天的隔离。
在美国宣布将从“钻石公主号”邮轮撤离美国公民的第二天，加拿大政府紧随其后宣布将包机撤回加拿大公民。撤回的加拿大公民将接受14天的隔离。加拿大外交部暂时未就此次撤离行动给出具体的时间表。
据澳大利亚广播电台(ABC)报道，澳大利亚政府决定于2月19日包机帮助困在日本“钻石公主号”邮轮上的数百名本国国民撤离回国。菲律宾劳工部长16日也表示，目前已经启动了将500多名菲籍船员撤回菲律宾的程序。
同样受疫情影响的还有“世界梦号”。资料显示，“世界梦号”1月19日由广州南沙码头出发，途径越南芽庄和岘港，1月24日早8时30分返回南沙码头。2月3日，广东省疾病预防控制中心发布消息称，最新接报的数名新型冠状病毒感染者，曾乘坐编号“WD05200119”的“星梦邮轮-世界梦号”邮轮。“世界梦号”已于2020年2月9日起全面暂停在所有地区的运营直至另行通知。
1月30日，载有6000名乘客的大型邮“科斯塔·斯梅拉达号”停靠在罗马北部的奇维塔韦基亚港，船上的一名中国乘客出现疑似新冠病毒感染症状。该乘客随即被隔离，在对其样本进行检测发现其并未感染之后，船上乘客才于1月31日被允许下船。
由于新型冠状病毒，许多在亚洲航行的豪华邮轮改变了行程。越南是最新一个表示不允许邮轮停靠的国家，这迫使载有1100多名欧洲旅客的欧洲邮轮AIDAvita取消了对该国的停靠计划。这艘邮轮在2月10日离开菲律宾科隆港Coron，原定从2月15日周六开始进入越南北部的下龙湾水域观光，之后在2月16日至20日之间，还要继续先后走访岘港、芽庄和胡志明市。而越南当局已经拒绝AIDAvita停靠港口。
邮轮业遭重创近年来，邮轮业一直面临传染性疾病的挑战。邮轮有时会被人谑称“漂浮的培养皿”（floating Petri dishes），这是因为乘客会在一段时间内置身在一封闭的环境中，而当邮轮往往处于一片汪洋之际，他们不能随意下船离开。
悉尼新南威尔士大学的微生物学教授彼得·安德鲁·怀特指出：“如果你乘坐了一艘有3000多人的大型邮轮，你感染病毒的几率就会增加。邮轮业需要一个新的制度来解决这个问题。”
此前，美国疾病控制和预防中心（Centers for Disease Control and Prevention，CDC）指出，引致急性肠胃炎的诺如病毒在封闭空间其实更常见。
诺如病毒是一种具有高度传染性的胃肠道疾病。纽约霍夫斯特拉大学的交通地理学教授让-保罗·罗德里格指出，通常情况下，一艘游轮如果爆发了诺如病毒，所有旅客必须全部下船，整艘游轮将被从上到下彻底消毒。
由于新冠病毒而导致的整个船舶检疫是前所未有的，并有可能颠覆亚洲及其他地区的邮轮业。
“威士特丹号”上发现新病例引发外界对于在邮轮上遏制新冠病毒的有效性的疑问。这些担忧促使越来越多的亚洲国家将豪华班轮从其港口封锁，威胁了嘉年华和皇家加勒比邮轮公司等公司的收入。
亚洲原本被认为是邮轮业的一个巨大增长市场。而糟糕的是，这场危机刚好发生在其收到最多订单的“逐浪季节”（wave season）。
最大邮轮公司嘉年华已经表示，类似状况下，今年获利每股将减少0.65美元。
2月13日，全球第二大邮轮公司皇家加勒比表示，已取消了在东南亚的18艘邮轮，并警告称，其全年收入将受到新型冠状病毒爆发的打击。
皇家加勒比此前曾预测2020年调整后的每股收益为10.40美元至10.70美元，但这一预测并不包括新冠病毒爆发的影响。
记者 袁源—— / 疫情专题推荐 / ——
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