盘中，拣了点高速股！（附股）

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gupiao1681

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大家好，我是鱼哥，在市场耐心钓鱼的鱼哥。

今天动手了，拣了点票。

周末有条消息，交通运输部经国务院同意，于2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收所有车辆通行费，截止时间另行通知。

中金也根据这一消息出了报告，讲在政策执行至6月底的情况下，全年通行费将减少2000亿。

对这条消息更直观的理解就是：高速公路公司今年将少收3个半月的过路费，全年营业收入减少29.16%。当然，该出的成本还是少不了，所以今年利润大受影响是难免的。

这无疑算是一个小黑天鹅，早间高速板块大幅低开。而不用出过路费的快递公司则作为利空的反面，高开后快速拉涨。

这条消息鱼哥周末看到之后大致瞄了一眼，知道肯定利空高速，但也没有想太多。

直到今早发现自选股里有一只觊觎很久的高速股跌得比较多，点开一看，发现股价差不多回到了2019年5月的位置，甚至距离2018年1月、2015年5月的位置也比较近（但这几年公司可没闲着，一直都在挣钱）。

于是顺手就用小账户买了一些宁沪高速。

宁沪高速的主要资产是长三角核心地带的高速公路，特别是贡献了一半营收的“宁沪高速”。

这条高速的盈利状况非常好，好到什么程度呢，就是毛利率约75%，净利率约50%。即收到的过路费，其中一半都可以直接放到股东口袋里的，就是这么强大。

而在整体营收中，高速过路费贡献了75%，高速上的加油站卖油贡献了10%，房地产贡献了10%。

收过路费和加油站都是非常赚钱的生意，且目前公司还有持续扩张中，有100亿规模的在建工程。

另一方面，公司文化也不错。分红长年稳定，按去年的股息算，当前股息率在4.3%左右。

由于这家公司各方面都比较稳，今天出现的价格算是比较难得，所以就轻仓搞了一点。

买的时候也清楚，这票长短皆宜。

长拿可以吃分红、等成长。且不说新建工程，单说随着居民汽车保有率提升，高速费持续上涨也是可以预期的。此外，长三角也是我国最有活力的地区之一。

短拿的话，就是买买今天砸出来的坑。

因为大家都清楚，高速费减免给高速公司带来的损失只是一时，公司的质地依然优秀，赚钱能力还是很强，一时的损失不算什么。此外，一笔不大的外财对盈利一般的快递公司而言，也起不到太大作用。

公司股价的表现，最终还是看长期业绩。所以不管咋样，今天下跌的宁沪高速，终究算是机会。

鱼哥是准备用小账户长拿的，这票长拿吃股息也不错，作为打新门票股很好。此外，买入前鱼哥大致算过本次高速免费对公司的影响。

从最坏的可能来说，毛估估大致影响营收20亿，利润影响也在20亿左右，碍于2019年利润应该已经在40亿左右，利润临时回到2015年的状态，也差不了太多，至少这些钱分红是能保障的。

实话实话，如果是在今早买的，还是做短线比较合适。

这里不是马后炮，是在告诉大家，这票可以加自选，下次碰到这样机会，或者后面大盘走差了，看到它合适就别犹豫。

最后，星帅转债披露了上市日期，2约19号，也就是后天。上市价明天说才有意义，祝大家好运。