已经抢不到货了，价格飙至历史新高！明年3月欧盟强制电动车必须使用

明年3月欧盟新的政策即将开始实施，阻燃剂的无卤化已成趋势，BDP价格年初至今已经大涨60%创下历史新高，国内一家独大的磷系阻燃剂行业龙头公司业绩大超预期，分析师表示明年缺口高达2万吨，究竟发生了什么？

今日上午盘中，脱水研报第一时间为用户解读：阻燃剂行业为什么突然高增？未来增长空间还有多大？

1、无卤阻燃剂价格究竟为什么大涨

简单科普一句，阻燃剂是指能够提高易燃物的难燃性、自熄性或消烟性的一种助剂，是重要的精细化工产品和合成材料的主要助剂。

年初至今BDP价格一路飙升，已有60%的涨幅，一方面因为欧盟新的政策，明年3月份开始电子设备不能使用卤化阻燃剂，提升了BDP的需求；另一方面部分供给产商关停减产，使得产量受限。明年缺口将高达2万吨，旺盛的供求和缩紧的供给推高了价格的上涨。

2、无卤阻燃剂空间还能涨多久

阻燃剂目前广泛应用于塑料，橡胶和涂料等产品，可以分成有机卤系阻燃剂，有机磷系阻燃剂和无机系阻燃剂，由于无机阻燃剂性价比低，目前无卤的最佳选择是磷系阻燃剂。

考虑到需求端的高增长和供给产能的紧缩限制，上涨趋势会维持到明年。

（1）需求端

随着欧盟政策的带动，新能源汽车，5G新基建以及消费电子的消费增速，BDP未来三年需求有望从12万吨增长至18万吨。

1）欧盟发布新的电子显示屏生态设计法规，自2021年3月1日起将禁止在所有电子显示屏、显示器和电视的机箱和机座中使用卤化阻燃剂，这一政策就给无卤阻燃剂行业带来新增年化1.8万吨的需求。

2）随着新能车的长期放量增长，预计全球新能源乘用车的销量将由2019年的221万辆增长到2025年的1200万辆，明年电动车将新增1.3万吨的工程塑料阻燃剂需求。

3）PC产能高速扩张，PC中BDP添加比例约为10%，PC/ABS+磷系阻燃剂成本显降助力磷系阻燃剂需求增长，预计也有1万吨新增需求。

（2）供给端

1）受环保督查，安全生产事故等影响，生产商纷纷关停，富彤化学、瑞世特新材料合计TCPP约6万吨预计将于2020年底关停，雅克科技也拟转让阻燃剂业务，合计关停产能达到全球产能的30%，供给预计将大幅收紧。

2）2019年以来工程塑料阻燃剂BDP价格已经从2万元/吨上涨到3.2万元/吨， BDP可谓供不应求，价格维持强势。

3、市场格局如何

（1）国内助燃剂生产商分布

目前国内阻燃剂生产主要分布在长江三角洲和珠江三角洲等交通便捷、经济发达地区。江、浙地区主要生产磷系阻燃剂，山东地区以溴系阻燃剂为主。江苏、广东和上海为主要的阻燃剂消费地区，山东、浙江则是阻燃剂生产大省。

（2）无卤助燃剂国内一家独大

磷系阻燃剂行业之前主要龙头是万盛股份、雅克科技，其余大多为小产能。由于环保督查，安全事故，导致多个雅克子公司停产自查，近期雅克更是开始剥离阻燃剂业务，使得国内形成一家独大的局面。

（3）全球三足鼎立

目前全球产能约13万吨，全球磷系阻燃剂供给主要集中于万盛（5.5万吨）、艾迪科（3万吨）、大八（4万吨），万盛 BDP 产能约占全球的三分之一，且2万吨新增产能正在建设中。

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