汽车整车板块大涨，透露了什么信号？

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大家好，我是鱼哥，在市场耐心钓鱼的鱼哥。

说说今天大涨的汽车整车板块。

周五只有鹏辉转债上市，最新转股价值112.65元，由于正股有锂电池概念，因此溢价会较高，合理市价大致在127元附近。

又是肉签啊！

今天市场很奇怪，有一个此前一直低调向上的板块发飙——汽车整车。板块的整体走强，顺便带动钢铁板块大涨。

顺着这种逻辑，大概后面就轮到煤炭了。因为造汽车需要消耗大量钢铁，生产大量钢铁又要消耗大量煤炭。这么看，在汽车这条产业链上，鱼哥的两个持仓还能形成闭环，怪哉！说不定还有更多。

说回汽车板块。鱼哥看了下，连上汽都表现很猛。

之前长城大涨，鱼哥觉得算是因为太关注上汽而对汽车板块的认识不足，只能等着上汽喝点汤。但没想到，这碗汤油还有点多。

汽车整车大涨，最可能的原因是10月的销售数据有利好，将汽车拐点的势头进一步确立。除次之外，就没什么想法了。

果不其然，盘后中汽协发布数据，10月汽车行业销量同比增长11.4%，其中乘用车同比增7.3%，商用车销量同比增27.5%。

眼下的汽车周期，差不多算是拐点彻底确立，再加上新能源汽车的势头很猛，表现一波也是题中之义。

此外呢，在国民经济体系中，汽车和房地产是产业链最长的两个大类行业，对就业、GDP的拉动最为显著。

比如，通常一辆汽车有2万多个零件，生产过程需要用到各种常规金属、稀有金熟以及非金属材料，最基本的如钢铁、铝、玻璃、橡胶等等。

在汽车投用之后，最直接的消耗就是化石能源，当然，新能源是电能。然而即便是电能，对产业链的拉动作用依然很强，比如传统的水电、火电，新的光电（光伏背后的爸爸之一）、风电（风电背后的爸爸之一）、核电，统统都能拉动。

所以在2018年之前，即便汽车行业出现了疲态，依然有很多刺激汽车消费的政策推出。像什么补贴、下乡之类的。目的只有一个，那就是以汽车为火车头，拉动经济增长。

2018年很多上市公司业绩都不行，在受到外围干扰之外，最大的因素就是汽车行业不行了。

汽车销量同比下滑，打击面实在太广，除了直接的整车厂商、零配件厂商外，上下游全面受到波及。

这才是当年经济受挫严重的另一主要因素。

至于另外一个拉动经济的房产和房价问题，这里也就不展开说了。

咱们其实只要知道一点，汽车行业在国民经济中具有举足轻重的地位就行了。

与此相关的，就是另一个话题——汽车股现在还能不能买？

老朋友应该都清楚，鱼哥在去年对今年的展望中，有一项就是抓住汽车行业的周期反转。

但由于原有的‘以点带面，从龙头视角关注行业’的思路出了问题，导致今年的汽车板块并没有抓好。

比如，因为鱼哥毕竟只有一个人，关注多了实在忙不过来。就只能采取关注龙头的办法来追踪行业，如通过金风来观察风电行业，如小仓位死拿上汽来追踪汽车周期变化。

但这种策略的罩门是：一旦龙头出了问题，那么对行业的捕捉就会钝化。

鱼哥在看到小明财报时，才知道风电行业已经早露了尖尖角。在对上汽失望的同时，却没有注意到长城数据的异常优秀。

这些都是短板。

当然，错误倒是没犯。

虽然成本不算低，但鱼哥还是慢慢在捡小明。即便对上汽彻底失望，还是死拿着等分点周期的红包。

做得不算好，继续努力了。

当然，很多美味，其实第一口最香甜，后面的就不要贪了。鱼哥不会加仓汽车股了，除非是新能源汽车的“周边”，还得是估值不高的周边