说下汽车板块的反转!
今日微信号力荐( 长按红色字复制)
每日股票精选
gupiao1681
精选股票,提前潜伏,分步建仓,亏损5%-10%开始补仓,盈利10-20%卖出,炒股必赚!
大家好,我是鱼哥,在市场耐心钓鱼的鱼哥。先说转债,13日多伦转债申购,由多伦科技发行。最新转股价值108.81元,预计市价在115元附近。
今天是个欢乐的日子,两市普涨。收盘后,很多朋友应该都在数钱。
鱼哥的两只银行以及小紫,也还是不错。
收盘后就在大家数钱的间歇,上汽公布了9月的产销数据,鱼哥直接截图在下方了。
其中主要看四点就好。分别是上汽大众、上汽乘用、上汽五菱,以及总的月销量和去年同期表现,图中鱼哥分别用四个带颜色的图框勾勒。
上汽大众的重要性在于,虽然它只为上汽贡献了近1/4的汽车销量,但在利润贡献上,却几近半壁江山。
2020年9月,销量比照去年同期来说,依然是下滑的。
数据其实很难看,因为像长安、长城之类的厂商早在上半年同比销量都已经实现了转整。上汽大众作为一个独立的分部,数据还这个样子吗,实在有些难看。
其背后的原因我们也知道,就是大众减配闹的,之前中保研的测试也确实比较有杀伤力。
最主要的利润点恢复得不好,今年上汽得利润怕是有点够呛。
上汽乘用得重要性在于,虽然它销量远远比不上其他三个合资品牌,但它确实上汽真正得希望,它是自主品牌崛起的盼头。
荣威、名爵,统统在这里面,新能源也在这里面,甚至上汽最近数年每年百多亿的研发费用燃烧,相当部分也是烧在这里面。
但就在2020年9月,单月同比增长只有5.9%。不说特斯拉、比亚迪这种新能源领头羊了,即便和同为燃油车的长城相比都要疲弱很多,毕竟人家长城单月同比增长18%呢。
说实话,投入那么多,辛苦那么多年,最终还是个马马虎虎的样儿,实在让人失望。
上汽五菱的重要性在于,虽然它不是最能挣钱的,但它基本上是最争气的。
销量上,单月同比增长19.72%。这个数据还是比较好看。只是比较遗憾,五菱主攻低端,且9月的放量很可能是因为一款小型电动车上市的原因。即便销量比较可观,对集团整体的利润改善力度还是很小。
最后就是总的月销量和同比对照去年表现,同比增长9.53%。
数据乍一看可以,但分析过上述信息,我们就能得到这么个结论:销售数据改善主要因为低端车放了量,这更多智能带来纸面繁荣;贡献利润的中端合资车还是比较疲软,三季度乃至全年的业绩几乎不值得期待;自主品牌的表现还是很差,好像真的可以对上汽的自主品牌彻底放弃了。
大略看完,鱼哥真的不想整理这些数据了。
汽车行业已经反转,但过去的龙头还没醒来。从目前的状态看,怕是很难醒了。
今年汽车板块有不少个股表现很好,但老实说,已经失去了最好的介
入机会。
这波机会算是已经错过,鱼哥对汽车行业的覆盖不够全面,只是简单地追踪上汽是主要原因。不过错过就错过吧,最近把风电追紧点,应该更有肉。
最后还是说下,上汽鱼哥不会再加,短期内也不会卖。没肉吃,就等着喝点汤走了,就这样。
暂时没有评论