净亏10亿，基地停产：汽车界“山寨之王”，凉了

昨晚，众泰汽车股份有限公司发布半年报称，上半年公司营业收入7.7亿元，同比减少76.69%；归属于上市股东的净利润为亏损10.34亿元，上年同期净亏损2.9亿元，同比下降256.08%。

半年报摘要

亏损不可怕。毕竟，受疫情影响，车企的日子，都不太好过。比如，大众亏损了65亿，戴姆勒亏损了140亿，雷诺集团亏损了600亿，荣获比惨大赛冠军。

可怕的是，惨淡的产量和销量。

销量方面，上半年众泰汽车合计生产汽车574辆，销售汽车1417辆。

这意味着，2020年上半年，众泰平均每月只卖出了236辆车。产能就更惨了，众泰下属各基地基本处于停产、半停产状态。

这基本和歇业停产没什么区别了。

众泰汽车称，营收下降、亏损扩大主要原因是受宏观经济形势，特别是汽车行业整体景气度的影响。

这句话，没错。

疫情对车市的影响显而易见。像大众、丰田这样的热销品牌都遭遇冲击，更何况边缘车企了。

不过，众泰汽车销量下滑的锅，新冠疫情可不背。

要知道，众泰汽车也曾是中国汽车品牌的一匹“黑马”。巅峰时期，年销量超30万辆，位列国内自主品牌销量前十。

众泰汽车能够突出重围，靠的是一个叫“皮尺部”的神秘部门。

据说，这个部门的工作人员，只要拿出皮尺量一量，就能造出与豪华车十分相似的汽车。

2016年10月，酷似保时捷Macan的众泰SR9将“保时泰”的名声彻底打响，上市初期曾月销量超过6000辆，一度成为网红车。

保时捷CEO尴尬地参观众泰汽车

众泰成为了一个让豪华车颤抖的品牌，被誉为是汽车界的“山寨之王”。

虽然造车技术饱受争议，不过，众泰汽车还是吸引了一部分消费者。

中国市场太大了，分层明显。哪怕只有一小部分消费者认可，带来了数量也是惊人的。

这也是为什么众泰汽车年销量能达30万的原因。

不过，好景不长。自2017年开始，众泰汽车销量一路下滑，2018年销量跌至15.48万辆，2019年销量仅为11.66万辆。

有外因，也有内因。

综合起来看，近年来，中国汽车销量增长放缓，车企竞争越来越激烈，靠山寨起家的众泰，自然就失去了竞争力。

整个市场向上的时候，滥竽充数，也能分得一杯羹。

潮退了，就知道谁在裸泳了。

支持率超过特朗普，78岁拜登如果当上总统，

中美关系会变好吗？

（发布日期：8月24日）

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一二三丨：一个是粗暴的经济政治全面打压，一个是有条件的经济合作与更精细的政治打压，二选一哪个都不会舒服。

局长：现在，可以说过去几十年形成的中美互动模式正在发生着改变。

简单来说，中美在1970年代关系缓和，并迅速进入蜜月期。

在1980年代末，中美关系遭到第一次下挫，虽然后来又实现反弹，可已经没有回到先前的可能。

这次恐怕是几十年后，中美关系最大的一次调整了。

未来中美会以什么样的形式来互动，可能还需要等一个时期的博弈后才能显现出来。

北粮南运：北方5省，

如何保卫了中国人的饭碗？

（发布日期：8月25日）

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凝望：不记得之前是什么时候，我说，河南、黑龙江、山东是最大的产粮大省。没这些省吃什么去。然后就有人回复说，我们又不是没有花钱。

我***，这种话都说得出口，他们不种，买国外粮食，看你能花多少钱。老是有这发达省、发达城市对普通省、普通城市看不起。

局长：地域歧视很古怪，几乎每个人都有一点，可能是基因带来的恶趣味。

除了极端言论，在这方面，还是不要太较真，坦然处之吧。

我写这篇文章的目的之一，便是想介绍东北承担的重要职责。这个职责，事关国家安全，但又被大部分人忽视。

不过，东北这个职责被忽视，某种意义上是好事，因为我国不存在粮食安全的问题，所以大家才不会太关心粮食到底是哪里生产的。

有些英雄，常常是战功赫赫，却又籍籍无名。

苏南会不会掉队？

苏州经济总量从超越深圳，到被反超7000亿

（发布日期：8月26日）

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C。：苏州要是省会的话都要吊打重庆广州了比肩上海了，说到底还是等级不够。

局长：说到底其实还是长三角的高手太多。

苏州厉害吗？当然。

但是如果和杭州比呢？估计很多人会说杭州更厉害，其实仅仅从经济总量看，苏州要比杭州高出1/4。

在省内呢？苏州虽然比南京GDP要高得多，但是在做强南京，提高南京首位度的政策基调下，苏州也有点尴尬。

如果苏州不在江苏，在任何一个省份，恐怕都会显得更加耀眼。

但反过来说，不在江苏，那么苏州就不成为苏州了。

日本下血本抢了中国高铁生意，

结果被印度坑惨了

（发布日期：8月27日）

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张鑫荣：想与印度和日本真不如与非洲地区国家，虽然很多项目是赔钱的 ，但至少还有部分国家对中国算友好。

国家的眼光还是不错的。

至于单纯的援建，伟大的祖国还是少做些好。

凡是一直要求援建的国家，他们就成为了理所应得。断开援建之后，就会跳梁小丑一样，这不好那不好。

局长：中国与非洲的经贸合作，其实挺紧密的。

从数据看，据中国海关统计，2019年中国与非洲国家进出口总额约为2068亿美元，是中国与印度的2倍。

与印度相比，非洲的经济实力，还是差了点。像高铁这样的技术，非洲大部分国家，暂时还用不上。

不过，普速火车及相应的基建，还是需要的。

对非洲，适当的援助是必须的。你想啊，中国与非洲大陆相隔万里，你不援助，人家凭什么在国际上支持你，靠所谓的“感情”？

不过，援助应该以技术、实物为主，这样，既能消化国内的产能，又能输出中国制造，提前占领非洲市场。

全球CEO上任不到3个月，就紧急辞职：

TikTok命运会怎么样？

（发布日期：8月28日）

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林山：企业要在世界范围里搏杀，必须和国家是一体！国家实力代表一切！

局长：字节跳动，完全的商业思维啊。

一开始就在淡化中国色彩，比如文章中说过的，请外国人当高管，严格把海外业务和国内业务进行区分。尽管现在很多人在说TikTok，但实际上，国内并不能使用TikTok。

这次TikTok在美国、印度的遭遇，说明淡化自己的国籍色彩是没有用的。

这一点，值得不少中国企业去反思。

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