四川路桥:逆流而上的西南交通基建龙头 | 独立研报
作者 | 小羽儿
流程编辑 | 小白
“公司财务指标可圈可点,而作为西南基建龙头,风云君认为其投入资本回报率偏低是核心问题,有待进一步提升。
”一、公司简介
四川路桥(600039.SH),即四川路桥建设集团有限公司,成立于1999年,2002年3月在上交所上市。
截至2020年8月7日,控股股东铁投集团持有四川路桥55.82%的股份。
公司主要业务为交通基础设施的设计、投资、建设和运营。营收构成主要是工程施工、水力发电、PPP及BOT运营和物流贸易等。
其中工程施工收入是四川路桥的主要收入来源,最高占比达94%,但占比在逐年下降,2019年降至74%。
工程施工方面,四川路桥目前拥有2家工程施工总承包特级资质企业和4家公路施工总承包一级资质企业等,资质实力雄厚。而且是四川省唯一一家AA级大体量施工企业,成为地方国企标杆。
物流贸易板块营收占比从2016年的15%增长到了2019年的22%,是由2016年新投资设立的孙公司中航路桥业务拓展所致。
四川路桥共有11家一级全资及控股子公司,44家二级全资及控股子公司,14家三级全资及控股子公司。
其中四川路桥营收和净利润主要来源于全资子公司路桥集团,2019年四川路桥实现营收和净利润分别为527亿元和17亿元,其中子公司路桥集团贡献513亿元和19亿元。
可以看出,2015年以来公司营收93%以上来自子公司路桥集团,最高达99%。
子公司路桥集团对上市公司的净利润贡献最高达到111%。
从路桥集团的经营业务也可以看出,其主要经营业务为公路桥梁建设,与上市公司一致。
二、营收和利润率增速较高,但物流贸易业务毛利偏低
公司的营收和归母净利润实现快速增长,以2016年为基准,CAGR分别达到21%和18%。其中公司的主要业务来源工程营收的CAGR达到17%。
特别是2018年和2019年,公司工程施工营收增长迅速,同比增长达到23%和27%,这主要得益于国家“一带一路”建设和西部陆海新通道建设的重要机遇,未来几年也有望持续高速增长。
同时,存货中的“建造合同形成的已完工未结算资产”项目金额较高,而且在逐年增加,这部分资产结算后也将形成工程施工收入。
从公司历年中标项目个数和金额也可以看出,公司工程施工业务增长较快。
基建行业是有一定的周期性的,会随着国家和社会的不同发展阶段波动。
目前我国经济增速有所放缓,GDP增速由2014年的7.4%缓慢降至2019年的6.1%,全国固定资产投资由2014年的15.7%降至2019年的5.4%。
在此背景下,作为四川基建龙头的四川路桥,工程施工营收增速能够达到20%以上,确实不错了。
从公司的毛利率和净利率来看,近些年来都比较平稳。2019年毛利率和净利率为10.97%和3.22%,较2018年有所提升,分别同比上升2.6%和6.6%。
从公司各细分行业毛利率来看,工程施工毛利率和整体毛利率基本一致,2019年为分别为10.97%和11.56%,这是因为工程施工业务占比较大,对整体毛利率影响较大。
2016年新增加的物流贸易业务毛利率非常低,一直低于1%,2019年为0.56%。随着物流贸易业务营收占比增长,预计会拉低整体毛利率。
2019年水电业务和运营业务毛利率分别达到40%和58%。水力发电和运营业务毛利率虽较高,但占应收比重较小,对整体毛利率影响不大。
公司的期间费用率较平稳。其中销售费用率很低,近些年一直在0.04%左右;管理费用率由于公司薪酬制度改革有所提高,2019年达到1.7%;财务费用率相对较高,在4%左右,主要是基建行业高负债率特点造成。
基建行业前期成本投入主要依靠银行借款,项目建造期间收入费用按完工百分比比确认,完工后进行整体结算,造成基建行业负债率高、现金流差的特点。
公司的研发费用近两年有较大幅度的增长、科研投入增加。
三、资产负债率大致符合行业特征
随着四川路桥营收及净利润的快速增长,其总资产也快速增长,2020年第一季度已突破千亿。
四川路桥作为工程施工企业,其资产结构有其自有的一些特点。
首先,固定资产金额较小,占总资产比例较小,2019年末公司总资产976亿,固定资产和在建工程合计仅25亿,占比不到3%。
无形资产比重略大,2019年末无形资产金额282亿,占总资产比例近30%。公司无形资产主要有土地使用权、软件、专利技术、探矿权、采矿权、BOT高速公路特许经营权等。
存货占总资产比例高,尤其是建造合同形成的已完工未结算资产,2019年末占总资产比例为20%。
应收账款2019年年末达69亿,占总资产的7%,这也主要是由基建行业垫资建设的特点决定的。
四川路桥的资产负债率较高,一直在80%以上,高于行业龙头中国交建和行业平均。
资产负债率高是施工企业的通病,行业平均资产负债率一直在60%以上。
四川路桥2019年有息负债里短期借款39亿,长期借款313亿,应付债券20亿,其中长期借款占比较大,达84%。
四、对外投资情况
公司的投资主要包括长期股权投资和金融资产。
长期股权投资主要是对子公司的投资、对联营企业的投资和对合营企业的投资。
长期股权投资中,除了工程施工企业,公司也积极布局新能源业务,设立四川新锂想能源科技有限责任公司,投资锂电三元正极材料及前驱体项目,目前三元材料项目厂房主体工程已完成,预计2020年底可投产。
值得一提的是,公司投资的金融资产主要有股票和基金,其中招商银行的股票金额较大,期末余额5.2亿,占金融资产总额97%。
由于持有的招商银行股票金额较大,其公允价值变动金额较大,公司将其划分在其他权益工具投资中。
因此招商银行股票公允价值变动计入其他综合收益,不影响利润,仅发放的股利确认为当期收益,影响利润。2019年计入其他综合收益金额达1.7亿,计入当期损益的金额为1300万。
五、净现比较高,但分红潜力有限
四川路桥的经营性现金流净额有一定的季节性特点。
特别是2018年和2019年最为明显,前三季度经营性现金流净额都为负,第四季度大额的净现金流入使得全年现金流净额为正。
这是因为基建行业收入成本是按照完工百分比来确认的,而合同支付是按照合同约定的节点来的。在合同支付之前,施工企业发生的原材料和人工费用等却要付现,表现在现金流量表上就是负的净现金流量。
合同支付的节点往往是年底,四川路桥也不例外,这就造成了四川路桥前三季度经营性现金流为负,第四季度为正的季节性特点。
四川路桥的经营性现金流净额在各个年份有较大的波动,但整体趋势是增加的。2015年和2016年较低,均为12亿左右,2018年和2019年分别达到32亿和36亿。
公司的自由现金流2014年以来持续为负,同期的现金分红为10.73亿,占到同期净利润的15%。
经营活动和自由现金流中间的资本支出,主要是用于公司BOT和PPP项目投资。
反映在公司的净现比上,也是波动较大,但都大于1,其中2018年和2019年净现比分别达到2.7和2.2。
经营性现金流净额能够大于净利润,说明四川路桥作为西南基建龙头,行业地位还是确保了业绩的含金量。
四川路桥的ROIC有下降的趋势,2017年最低为4.52%,2019年达到5.21%,高于公司发行的最近一期中期票据的利率4.39%。
可以看出,公司的资本投入回报率偏低。可能是由于四川路桥作为地方国企,在项目选择上受政策导向影响较深所致。
结语
四川路桥作为传统基建行业施工企业,近些年通过自身努力,逆行业周期实现了营收快速增长。
公司财务指标可圈可点,而作为西南基建龙头,风云君认为其投入资本回报率偏低是核心问题,有待进一步提升。
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