下一代锂电池面世，性能提高3倍，宝马、大众、宁德加入战局

近日全球第一大车企丰田汽车动力公司执行副总裁称，丰田已如期推出固态电池原型产品，并在概念车上运行，2025年前量产，能量密度是锂电池2-3倍！

这意味着打破业界预期，固态电池加速商业化。此外宝马、大众、三星、宁德时代、比亚迪、蔚来等纷纷入局固态电池，抢占市场。

作为锂电池继承者，下一代动力电池，或将被上升至国家战略，随着成本逐渐降低，行业成长曲线将获指数级增长。

1、为什么固态电池突然火了？

（1）丰田如期推出固态电池产品，加速商业化

虽然业界基本一致地认为固态电池商业化还要5-10年，但固态电池的商业化一直在加速。

即使东京奥运会因新冠疫影响情推迟一年，丰田却如期推出了固态电池原型产品，并宣布在概念车上运行。

（2）锂电池继承者，下一代动力电池

丰田副总裁表示：“丰田计划在2025年之前量产固态电池，相比锂离子电池，固态电池能量密度可以提高两倍以上，并且拥有较轻和更安全的特点。”

与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。

由于科学界预感锂离子电池已经到达极限，固态电池被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态电池一般功率密度较低，能量密度较高，所以它是电动汽车等下一代很理想的动力电池。

 （3）固态电池或将被上升至国家战略

早在去年12月，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），在“实施电池技术突破行动”中，加快固态动力电池技术研发及产业化被列为“新能源汽车核心技术攻关工程”。

 （4）宝马、大众、宁德时代、比亚迪、蔚来纷纷入局

中国早在十年前已着手布局固态电池产业，多家电池厂商固态电池技术领先，越来越多的企业参与固态电池研究。

新能源电池厂商龙头宁德时代，目前固态电池能量密度达300Wh/kg，全固态电池还在开发中，预计2030年后实现商品化；另一家厂商国轩高科2019年，推出半固态电池的试生产线。

新能源车企比亚迪，推进固态电池项目商用，并将固态电池作为下一步研发重点；蔚来汽车与辉能科技签署战略合作协议，并围绕固态电池的生产应用展开进一步合作。

此外国外车企宝马宣布开始联合Soild Power开发电动汽车固态电池，大众也表示将在欧洲建厂生产固态电池，并提出力争在2024-2025年间实现量产。

2、当前固态电池进入“军备竞赛”阶段！ 

为什么众多车企、电池厂家纷纷入局固态电池？到底有那些优点使它成为锂电池继承者，电动车下一代理想电池？

（1）固态电池优点有哪些？

其实固态电池是一种固态电池是采用固态电解质的锂离子电池，不同于现今普遍使用的液态锂离子电池，固态锂电池和传统的锂电池并无区别。

但相比锂电池，固态电池不易受温度影响，充电效率也更高，丰田表示从零充满仅需15分钟；电池寿命方面，固态电池在使用30年后仍保持90%以上的性能；不过由于初期成本较高，新电池的价格将高于锂离子电池。

 （2）欧美、日韩、中国各龙头企业正抢占市场

因为固态电池成为下一代锂电池继承者，当前固态电池领域进入“军备竞赛”阶段，各国企业期望抢占先机以赢得市场份额。

上文说到国内电池厂商宁德、国轩，新能源车企比亚迪、蔚来纷纷入局，此外欧美多国政府拨款助力固态电池研发，科研机构及固态电池初创企业是主力，各大车企纷纷投资。

而日本电池领域功底深厚，企业依靠自身优势组建研发团队，同时车企横向联合共同开发电池技术，丰田固态电池如期商用就是代表。

韩国电池企业选择纵向联合，共同开发固态电池技术。其中三星固态电池最新科研成果发布，全固态电池性能出现重大突破。

（3）固态电池2025年量产、全固态2030年商业化

当前大容量全固态电池适合规模化生产的技术路线仍在研究中，此外已有预测固态电池成本远高于锂离子电池，未来固态电池若想实现产业化，降本则成必然。

业内预计2025年固态电池可规模化生产，2030年全固态电池实现商业化应用。

 3、市场空间有多大？

未来有望通过规模效应快速降本，回溯传统锂电成本曲线，2014年时单位成本接近3元/Wh，而随着产能迅速扩张，目前成本已降至1.2元Wh/kg左右。

固态电池作为一项颠覆性技术，技术一旦突围成功，行业成长曲线料将获指数级增长。

据华创证券分析，若固态电池能在2022年实现市场化并逐步提升渗透，到2025年固态电池渗透率有望达到5%，在动力电池中的市场空间大约能达到60亿元左右。

4、国内哪些公司最受益？

固态电池作为一项颠覆性技术，国内企业十年前已着手布局固态电池产业，随着固态电池成本+技术问题突破，行业指数级增长，哪些国内公司最受益？

（1）专注固态电池企业

据了解，国内市场上最早宣布量产全固态电池的是正是清陶新能源，清陶宣布量产的产能是0.5GWh；辉能科技早在2013年实现了固态锂电池的商业化量产，早期应用于消费电子领域，近年来应用于新能源汽车领域。

（2）头部动力电池企业

此外，动力电池龙头宁德时代目前研制固态电池能量密度达300Wh/kg，全固态电池还在开发中，预计2030年后实现商品化；国轩高科2019年推出了半固态电池的试生产线；

赣锋锂业去年11月，年产亿瓦时级第一代固态锂电池研发中试生产线已建成试产，不久将正式投产；鹏辉能源固态电池处于研发阶段，计划在未来2-3年内推出固态电池产品。

 （3）主流车企 

比亚迪正推进固态电池项目商用，并将固态电池作为下一步研发重点；蔚来汽车去年8月，蔚来与辉能科技签署战略合作协议，双方将共同打造采用辉能MAB固态电池包的样车，并围绕固态电池的生产应用展开进一步合作；

长城汽车计划在2025年在量产车上应用能量密度达350~500Wh/kg的固态电池。

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