令马斯克疯狂的电池日,神秘方案提前曝光
北京时间9月23日凌晨,是特斯拉的电池日,作为新能源汽车的“网红公司”,老板马斯克称,电池日将会十分疯狂,吸引了全市场的关注。
今天我们根据已经透露出来的细节,梳理一下潜在的受益链条。
总的来说,特斯拉电池技术为干电极+正极含钴超高镍/无钴高镍多元材料+负极硅碳+大圆柱。包括以下4个关注点:
1、电池体积更大,催生该领域的激光设备需求(1)电池或采用无极耳设计
在9月16日,媒体Electrek就泄露了特斯拉可能发布的电池“Roadrunner”。
电池侧面印有数字“054”,如果这个数字代表点此的直径,则表明该电池采用的尺寸为54*98,是2170电池体积的10倍,将有效减少外壳和每包电池的数量,从而降低成本。海外咨询机构认为,动力电池成本将下降至100美元/kwh。
这种电芯的设计,市场普遍认为是采用了无极耳设计(本质是多极耳)。而2020年5月特斯拉的专利中,也取消了传统圆柱电芯的单极耳结构,也从侧面验证了这一点。背后的原因,是因为现在快充时电流大、发热大,单极耳的方式无法适应。
因此,未来多极耳将会是未来的一个趋势,将催生激光切割设备的需求。
(2)激光制片机的产业链
极耳是电池头上耳朵,通俗地说就是电池正负极的耳朵在进行充放电时的连接点。
之前圆柱电池普遍采用单极耳的设计,这种设计不需要用到激光切割,但是多极耳是必须要用到激光切割的。
激光切割器按照功率,又分为低、中、高功率,功率越高,切割的速度越快。产业链上游主要包括光学材料了元器件、中游包括各种激光器、下游广泛用于汽车、钢铁、通信、机械、军事等领域。
①上游:该领域此前一直被海外的IPG垄断,今年二季度,IPG在中国市场的收入占比已经达到了49%。但是国内厂商锐科激光和创鑫激光的产品持续降价,冲击IPG的市场。
②中游:激光器设备厂商包括海外的通快、相干,国内的大族激光、华工集团、海目星等等。
从产业链调研来看,海目星在特斯拉获得的订单有12台。预计特斯拉发布最新的电池后,汽车的车商大概率会跟进其改进的方向。
2、采用干电极生产技术今年4月份,特斯拉收购Maxwell,市场也传闻特斯拉将在电池日上主推干电池技术。
Maxwell的干电极工艺让电池正负极不需要使用溶剂,而是以粘合剂和导电剂代替,从而克服三元锂电池高镍电极热稳定性差等问题。可使能量密度提升50%,电池寿命翻倍。
中国宝安旗下子公司贝特瑞是Maxwell的碳硅负极供应商,或将受益。
3、“无钴”电池今年2月,路透社称特斯拉将在国内车型上使用宁德时代的无钴电池。随后,特斯拉上海超级工厂官方账号回复“无钴,不代表一定是磷酸铁锂”。那么大概率指的是高镍三元811电池。
4、碳硅负极8月24日,特斯拉公开的电池如活动界面,背景图所呈现的点阵图像被推断为碳纳米线(碳硅负极的一种)的结构图。
并且有消息称,Amprius将总部搬至特斯拉的电池实验室旁边,同时也在特斯拉弗里蒙特工厂附近。而Amprius在硅纳米线材料的研究颇有建树,似乎也印证了这一点。根据马斯克的twitter,人们猜测该材料能够把电池电芯能量密度提升至400Wh/kg。
中国宝安旗下贝特瑞是松下的核心供应商,硅负极已批量出货、璞泰来的硅负极预计年底批量生产。
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